在江西省袁河航道提升工程建设现场，一项关键性工程节点于12月22日顺利完成。
随着最后一车混凝土浇筑完成，龙尾洲枢纽泄水闸首件混凝土施工圆满收官，标志着这一重大水利工程正式迈入主体施工阶段。
龙尾洲枢纽是袁河航道提升工程的核心组成部分，主体结构包括船闸、泄水闸、跨闸交通桥及生态鱼道等设施。
此次浇筑的6号闸底板厚度达2米，总浇筑量446立方米，施工团队连续作业8小时，高质量完成浇筑任务。
为确保施工质量，项目承建方中交三航局六公司严格落实“质量安全双首件”制度，针对水利工程常见质量通病开展专项防治。
施工中创新应用了基坑开挖三维倾斜摄影技术、基于建筑信息模型的钢筋精准布置系统以及大体积混凝土数字化温控技术，显著提升了工程精度和效率。
业内专家指出，泄水闸首件混凝土的顺利完成具有多重意义。
从技术层面看，它为后续同类结构施工提供了重要参数和技术标准；从工程进度看，此举标志着枢纽建设进入关键结构施工期，为全面铺开作业面创造了条件；从管理角度看，其成功经验可为类似大型水利工程提供参考。
袁河航道提升工程是江西省重点水运建设项目，建成后将显著改善区域航道通航条件，优化沿线物流运输效率，并对防洪灌溉、生态保护产生积极影响。
龙尾洲枢纽作为控制性工程，其建设进度直接关系整个项目的推进速度。
工程建设中的每一个首件施工都是对技术能力和管理水平的重要检验。
龙尾洲枢纽泄水闸首件混凝土的顺利完成，不仅是一次成功的施工实践，更是在复杂条件下精细化管理和技术创新的有机结合。
这种将科技进步转化为施工优势的做法，为同类工程提供了可借鉴的经验。
展望后续，随着主体施工的全面展开，袁河航道提升工程必将按照既定计划稳步推进，为赣江流域水运发展做出新的贡献。