Hi4-T、Hi4-Z这两个全新的名字被赫然列在工信部第405批新产品的公示名单上，而它们的大亮相也为坦克300的长轴版揭开了神秘面纱。从现有的实拍图片和申报信息来看，这次的改动绝对不是小打小闹。尽管大家从外表看不太出多大区别，但轴距数据上的惊人增长却实实在在摆在那里。旧款的2750mm轴距被硬生生拉长到了3010mm，足足多出260mm，车身尺寸也随之涨到了4886mm、1984mm和1927mm。面对这个比坦克500还要长的尺寸，那些追求"大"和"面子"的消费者恐怕再也无法视而不见了。 这款车之所以被视为长城汽车的功勋车型，除了它是让魏牌成功转型的关键因素之外，更在于它彻底改写了哈弗H6后期的销量走势。正是有了这款车的成功，长城才真正找到了新的增长点，也正是它掀起了国内方盒子车的热潮。虽然现在坦克300 Hi4-T的销量还不错，但这次公布的申报信息却告诉我们：别急着下单，全新的长轴版或许更具性价比。作为曾经的魏牌旗下产品，坦克300虽然后来独立了出来，但它在越野领域的话语权依然无人能及。 为了满足不同的消费需求，长城为这次的坦克300打造了两套完全不同的打法。Hi4-T依然保留着硬核的越野车配置，比如低速四驱和非解耦结构等技术；而Hi4-Z则明显走了轻量化的路线，更倾向于城市用车的生活属性。根据资料显示，后者还将配备一块容量超过59度的大电池组。除了车身尺寸的显著变化外，车头的设计也进行了一次彻底的革新。现款那种沉稳的格栅被替换成了字母样式的标识，细节处也经过了重新处理。 从战略层面来看，长城显然是想让坦克300系列去承担更多的走量任务。毕竟纯越野市场的盘子有限，只有那些追求大空间、豪华感和面子工程的人才是他们的目标客户。为了迎合这种需求，新车采用了更高的电池能量密度和更快的充电效率。随着这两款新车的曝光，长城的布局变得非常清晰：用性价比路线去冲击市场，从而与坦克500、700系列的豪华路线形成互补之势。至于你对这两款新车究竟期待还是担忧？