数字化就医服务日益普及的同时，我国60岁以上网民规模已达1.4亿，但仍有近半数老年人存智能技术使用障碍。记者调研发现——医院该高频刚需场景中——老年人因不会使用网约车带来的“出行难”尤为突出。在西宁市第二人民医院门诊部，76岁的李国柱老人做完透析后，只需按下车站的红色按钮，三分钟内便有专车抵达——这处由拆除院门改建而来的“暖心车站”，已成为当地老年患者口口相传的便民设施。 这一困境背后有多重社会原因。一上，2023年卫健委数据显示，我国独居和空巢老人已超过1.18亿，子女难以全程陪同就医渐成常态；另一方面，传统出租车在高峰期运力不足、医院周边拒载等问题依然存在。中国老龄协会调研报告指出，65岁以上老人平均每次就医需在路途周转上耗费2.3小时，体力消耗更加重就医负担。 为缓解这一民生痛点，“医路畅行”项目形成了多维解决方案：硬件上设置无需智能手机的一键呼叫装置，软件上搭建后台智能调度系统，服务端组建并培训适配医疗场景的司机团队。值得关注的是，西宁院方主动拆除门头建筑、改建车辆专用通道的做法，体现出医疗服务从“管理便利”向“患者便利”的转向。目前，这一目已在江苏、青海等12个省份落地，累计服务超50万人次，用户满意度达97.6%。 中国人民大学社会保障研究中心主任韩克庆认为，这种“科技+服务”并行的模式具有示范意义：技术上坚持“减法”，保留关键功能；服务上推动卫健、交通、妇联等部门数据互通；在成本上，通过政府购买服务与企业让利补贴相结合，形成相对可持续的运行机制。据悉，国家发改委正在制定的《银发经济高质量发展指导意见》已将此类适老化改造纳入重点支持范围。
民生服务的进步，不只在于技术更新得有多快，更在于能否让不同群体真正用得上、走得到。把按钮放在老人触手可及的地方，把通道留给最需要的人，把“最后一段路”纳入公共服务视野，既是在守住医疗的温度，也是城市治理走向精细化的应有之义。当数字化成为常态，保留一条简单、可靠的线下通路，便利才能覆盖每一个需要帮助的人。