天津和河北把渤海水域的供油船舶监管搞得很有成效，还打造出了协同共进的样版。这次三年攻坚行动，既让监管效能提升，也助力了航运业的绿色转型。河北唐山海事局和天津新港海事局联手，搭建了津冀供油船舶协同监管体系，提出了一个创新的三年三步走计划。经过两年的努力，两地之间的监管壁垒被打破了，给航运企业带来了实实在在的便利。今年是这个计划的开局之年，两地海事部门针对跨区域监管的难点，推出了一项服务、两项联合、三项共享和四项互认的举措。 天津给航运企业提供了方便，尤其是一些路程不长的往返供油船舶，现在只需要提交月度报告就可以了。两地海事局还定期进行联合检查和研讨，让执法标准变得更加统一。信息共享和检测结果互认也给监管带来了很大便利。全年服务了100多艘供油船舶，办事时间缩短了，每艘船每年节省了300小时，成本还降低了10万元。 明年是第二个年头，两地海事局打算优化监管模式，把服务重心放在供受单位上。他们通过支部共建、演练比武、联合检查和普法宣贯来提升治理水平和应急能力。这次举措覆盖了70多家单位，受到了广泛认可。 2026年是这个计划的收官之年，两地要把重心放在全链条溯源管控上。同时要引导供受单位践行绿色发展理念，严控污染物排放，打造津冀水域绿色航运样版。 河北唐山海事局表示会继续深化与天津新港海事局的协作关系，坚守安全底线和绿色使命。高升报道。