33岁的山东日照人徐冠男，用代码给港口作业画上了“绿色加速度”。十年前他从哈工大毕业就进了日照港，那时候全靠人力喊话调度，他就想能不能用程序把轮船和集装箱的命运捏在手里。现在他手上拿着“山东港口杰出青年”和“山东省水运系统齐鲁工匠”的名头，成了沿海码头里少数懂TOS核心技术的程序员。 去年10月，日照港建成了全球第一个顺岸开放式的全自动集装箱码头。今年11月，“信风广州”号靠港的时候，单船单机的效率刷新了纪录。外人看数字好看，徐冠男心里明白，这些都是因为无人集卡在零点三秒内完成了毫米级对接。 顺岸式码头全对着大海敞开，风大雨多车还多，国内同行都觉得这儿是无人驾驶的禁区。别人靠司机坐在驾驶室里看路，徐冠男偏要让算法当司机。他用360度激光雷达加摄像头和V2X车路协同系统生成了1比1的数字孪生模型；用A*算法和强化学习在变化快的路网上找最优路径；还把岸桥、吊机和集卡都放进了一个“大脑”里。他常说“难题不能绕着走”，这种钻研精神让他攻克了5G远程驾驶这些难题。最后无人集卡在开放海域跑出了稳定的40公里时速。 今年他带着这个项目去参加比赛，一口气拿了中国港口协会的科技进步奖一等奖、“振兴杯”的银奖和“绽放杯”的优秀奖。奖杯虽然不大但分量很重。 现在徐冠男被派到青岛前湾的码头挂职交流。山东港口的发展棋盘让他看到了更大的空间。他说科技强港只是起点，要把核心技术牢牢掌握在自己手里。青春的底色就是在最苦的地方写最漂亮的代码。