2008年，歼20尚未大规模服役，歼16被迫改变角色，成为多用途战机。到了2018年，歼20产量已经稳定在每年120架左右，数量突破300架。随着歼20的大批量生产和交付，重型机队的格局发生了巨大变化。 这款隐形战斗机配备超音速巡航能力，使其在超视距空战中拥有显著优势。非隐身飞机面对歼20时，几乎就是透明的目标。这种压力迫使歼16转向新的方向：不再专注于制空作战，而是把重心放在对地对海精确打击上。同时，空军还保留了一些老旧型号的三代战机，比如歼11B。 早期改装的歼11B装备了太行改进型发动机、相控阵雷达、数千个T/R组件、新型光电设备和电子对抗系统等先进技术。它还能挂载PL-15和PL-10等新型武器系统。早期的“雾都雄鹰”部队使用歼11改装后，战斗力大幅提升。 这款真正国产化的苏-27在早些时候曾被广泛应用于领空保护任务。但随着时间推移和技术进步，太行基本型发动机的表现开始拖后腿。直到2014年才形成战斗力。机体结构简单优化、航电设备老旧等问题逐渐显现。 尽管存在这些问题，空军并没有将这些老旧战机退役。它们在2018年以后经历了大规模改造升级。许多早期的歼-11B被改装成了歼-11BG型战机。这款改装后的战机装备了有源相控阵雷达、新型光电设备和电子对抗系统等先进技术。 它们还可以挂载PL-15和PL-10等新型武器系统。虽然某些方面还有待改进（如电子对抗能力），但这种低成本高效益的改装方案却取得了显著效果。单座布局使得机身更加轻盈灵活，机动性也得到了提升。 经过这次升级改造后，歼-11BG成为了中国空军重型机队中不可或缺的一员。它们主要负责日常领空巡逻和辅助掩护任务。现在空军重型机队分工明确：歼-20负责撕开高端空战口子；歼-16专注于对地对海精确打击；而歼-11BG则负责日常巡逻和辅助掩护。 无论是在西部高原还是其他地区部署，近300架J-11系列战机依然活跃在战场上。这些经过精确升级的三代战机在体系中发挥着重要作用。军迷们进行模拟推演时发现：在近距离格斗中，轻盈灵活的单座机常常能让重型双座机吃到苦头。