2024年春运的第一页，上海虹桥国际机场把它翻开了。这一天，中国东方航空股份有限公司的一架C919飞机，正式承担起上海虹桥国际机场至珠海金湾国际机场的定期商业航班任务。春运正忙的时候，国产大飞机的亮相给旅客们又多了一种出行选择，也让大家看到了国产客机融入国家航空运输网络的一大步。记者打听了一下中国东方航空广东分公司那边的情况，这次新开的C919沪珠航线打算在春运期间一直飞下去。东航给这个航线排了个日程表，每天最多安排5个往返航班，其中有一两个由C919来飞。具体什么时候飞哪一班，得看客流和保障情况随时调整。今天安排了MU9849/9850早班航班和MU7357/7358下午航班。这样排得挺好，正好把长三角和粤港澳大湾区这两个重要经济圈给连起来了。从老家回来探亲的人，去旅游的人，还有出去办事的人，都能更方便地出行了。 这个航线不仅是C919商业版图上的新地标，还能看出它在东航运营下越来越成熟的样子。去年才完成商业首航，C919就在东航的管理下一步一步往市场化走。到现在为止，东航手里的14架C919客机已经遍布全国了，像上海、北京、成都、西安、广州、深圳这些大城市的机场都能见到它们的身影。现在已经开通了18条航线，基本上覆盖了东西南北主要的地方。国产大飞机不再只是做个样子，而是真真正正地开始多基地、多航线、常态化地大干起来了。 业内人士都觉得C919敢在春运这种全年最忙的时候飞，这是在考验它的可靠性和机组人员的本事，也是看看大家是不是喜欢坐国产飞机。春运期间飞得那么勤、天气又多变、航班那么密集，对任何飞机来说都是不小的考验。C919敢上战场就说明东航对它很有信心，通过这时候的大客流运输环境还能攒下不少运行数据和经验呢。 以后怎么干？东航对C919挺有信心的。到了2026年春运的时候，他们打算让C919机队每天飞的航班超过50班，比现在可强多了。这可不光是因为飞机来了更多新货，更重要的是东航觉得这玩意儿能帮着提升市场竞争力。国产大飞机从“能飞”到“飞得好”、再到“飞得更多”的路越来越清楚了。 C919在上海虹桥国际机场飞出来的时候就是为了去珠海金湾国际机场报道的嘛。从首飞到现在跑了不少条线，从平时干活到面对春运这个大考，它的航线网越铺越广。这背后是咱们国家的造飞机技术越来越好、航空公司管理越来越顺手、国家也给了不少支持的结果。只要以后再多来几架C919、再练练手积累经验，国产大飞机肯定能在建设交通强国和民航强国的路上飞得更高更远！