大年初一假期很快就要过去，铁路返程的客流量一下子多了起来。中国铁路南昌局集团有限公司给这次返程加开了274趟列车，帮旅客们安全又顺利地出行。1月3日这天，预计要把130万人次旅客送走，比假期前几天还多。整个假期里，铁路运行得很稳，大家出门的兴致很高，交通又开始热闹起来。这说明过年经济的活力还在慢慢释放。从客流来看，江西和福建去广东、上海、江苏、浙江这些地方的中长途旅客，还有南昌、福州、厦门这些地方周边的短途旅客聚在一起，就形成了明显的返程高峰。这事儿啊，一方面是因为假期短，探亲旅游都凑在一起；另一方面也说明地方经济联系越来越紧密了。 三天假期里，南铁一共送了323.7万人次旅客回家。江西和福建分别送了155.6万和168.1万人次，同比增长都超过了14%。这说明铁路在区域交通里是老大了。面对这么大的压力，铁路部门把运力资源给科学调配好，每天都按情况灵活调整图子。这次返程他们加开了274趟列车，其中240趟是动车，34趟是普通列车。重点给长三角、珠三角这些地方添了不少运力。 因为晚上大家都要赶着回家，他们还加开了15列去广州、杭州、上海的夜间高铁。在南昌、福州、厦门这些大站设了专属的候车区，好让大家安全顺畅地走。除了运力跟上，服务也更细致了。南昌、福州、厦门这些车站主动找公交、地铁、出租车还有网约车公司合作，把接驳服务搞好了。车站还组织志愿者帮忙指路，有的地方给老人和带孩子的家庭发提示卡或者搞“静音关怀”。 这次元旦客流能长这么快，一方面是因为国家经济好起来了；另一方面也是铁路部门把运力安排、服务优化和应急保障都做得不错。以后节假日出行需求还会更多，铁路部门得继续琢磨怎么预测客流，把跨区域跨交通方式的协调给弄好。让客运服务变得更智能、更有人情味才是硬道理。 这次顺利度过的假期不仅证明了铁路运输的本事大，也把经济社会的活力给展示出来了。面对越来越多的人想出门玩的想法，铁路部门还得坚持以旅客为中心，在运力、服务和多式联运上多下功夫。未来网络更完善、服务更好以后，节假日“人挤人”的场面就会变成“体验好”的场面了。