地平线和高榕创投一块儿领投，卡尔动力给旗下自动驾驶货运服务提供方筹到了超过1亿美元的B轮融资。这回融资让红旗投资、峰尚资本、东方嘉富这些实力派股东也跟着投了，老股东们也没闲着，超额跟投了不少钱。 拿到这笔钱后，卡尔动力准备把劲儿都使在L4级自动驾驶干线货运上。他们想搞出个AI跟物流场景结合的商业模式，弄出个更安全、更省钱、还更高效的下一代物流网络，好把行业给带起来。作为行业里头第一个把技术到商业全链条跑通的公司，卡尔动力已经把大宗货物无人运输的路给铺平了，这会儿正忙着把无人货运的规模给扩大。他们已经有了12亿吨公里的货运量，而且还在华北、西北多地拿到了测试资格。今年之内他们打算把自动驾驶卡车的数量推到千台以上，未来几年更是要达到万台级别的Robotruck。 为了搞无人驾驶的卡车智慧赋能网络，公司拿这笔钱主要是用来加速干线货运的无人化扩展。KargoOmni这个方案能把人力效率提83%到300%，综合效率超过50%，能源利用效率也能提升30%以上。另外公司自己还搞了运输机器人Robotruck的正向设计和研发。 从数据上看，干线货运承担着全国70%以上的跨区域货物运输量，是自动驾驶领域最大的一个赛道。靠着技术路径和商业模式已经验证成功还有领先的运营规模，卡尔动力已经在干线全场景上建立了明显的先发优势。这意味着在未来1~2年内干线自动驾驶很可能迎来规模化爆发期。 现在公司手里已经有超过400辆自动驾驶卡车在路上跑了，里程数也突破了3500万公里。他们在十多个省市都在做测试和运营的事儿，还跟三十多家行业伙伴建立了创新联盟一起搞场景拓展。 而且凭借混合智能编队模式这样的全球首创技术，卡尔动力在2024年就成了国内首批获准在华北、西北公开道路做自动驾驶测试的企业。他们不光能做"1拖3"编队测试，在2025年还拿到了全国首批全无人编队商业化试点资质和超过50张运营牌照。 通过跟头部车企合作发布并运营7款量产车型，卡尔动力赋能了超过20个客户搞智慧物流业务。这种技术上的积累让他们打造了一套以"端到端+强化学习"为核心的自动驾驶平台和KargoOmni解决方案。这套方案能显著提升运营效率和自动化程度。