全球贸易格局深刻调整的背景下，国际航空运输协会（IATA）年度货运峰会于3月9日至12日在秘鲁首都利马举行；来自全球的行业领袖一致认为，当前航空货运业正面临自疫情以来最复杂的运营环境。 突出问题集中体现在三个上：地缘政治引发的运力震荡、数字化转型的迫切需求以及运力供给的结构性失衡。咨询机构Aevean最新报告显示——受中东地区持续冲突影响——全球航空货运总运力较2026年春节前下降22%，其中海湾地区遭遇79%的断崖式下跌，连接亚欧的黄金航线运力缩减近四成。国际货运价格监测平台Xeneta预警，部分受影响航线运费可能暴涨300%。 深层分析表明，行业困境源于多重因素叠加。IATA理事长威利·沃尔什指出，贸易保护主义政策抬头导致全球供应链出现区域性割裂，而飞机制造业供应链恢复迟缓更加剧了宽体货机的短缺。数据显示，目前全球货机平均机龄已突破历史峰值，客机改装货机（P2F）进度滞后使得运力补充雪上加霜。 面对挑战，与会企业将数字化列为破局关键。IATA全球货运负责人布伦丹·沙利文强调，当前行业存在严重的数据碎片化现象，约70%的航空运单仍采用传统处理方式。为此，协会力推的ONE Record数据共享标准已进入规模化应用阶段，30余个试点项目覆盖全球主要货运航空公司。亚马逊航空等企业则展示了智能技术在安全运维领域的实践成果，但明确划定了人工智能辅助决策的边界。 市场前景呈现区域分化特征。尽管北美市场受政策调整影响增长承压，但亚太地区凭借6%的预期增速继续引领全球。有一点是，高附加值货物占比持续提升——仅占货运量4%的医药产品贡献了11%的产值，而人工智能对应的设备更占据航空货运总价值的半壁江山。IATA预测，在数字化基建、标准统一和安全保障三大支柱支撑下，2026年全球航空货运市场规模有望实现2.6%的温和增长。
当前环境下，航空货运的竞争力不仅于速度，更取决于稳定性、信息透明度和响应能力；行业需要在标准统一、基础设施优化、技术创新和安全保障诸上联合推进，才能确保货物安全高效地流动，为全球经济提供可靠支撑。