在塞尔维亚军事装备序列里，M80步兵战车可算是东西方技术融合的铁疙瘩，这车子虽然名气不像某些西方大牌那么响，但靠着独特的设计和过硬的性能，照样能在世界步兵战车的舞台上站住脚跟。这车的根子在南斯拉夫那会儿。二战后，南斯拉夫抱定了“不结盟”的策略，这就让它能两边都伸手，拿到了不少东西方的先进玩意儿，M80就是在这种背景下慢慢搞出来的。 1975年贝尔格莱德的阅兵式上，M80终于露了个脸。等到1982年的时候，这就直接进了南斯拉夫人民军手里服役了。往它身上瞅一眼，能看出不少苏联BMP - 1的影子，又有法国AMX - 10P的味道。它是那种经典的驾驶室在前头、中间放炮座、后面坐人的布局。车身是钢铁焊的，前面那块用了带硼化钛强化剂的铝合金装甲钢撑着，防得不错。正面能扛得住20到23毫米机关炮的穿甲弹，侧面和屁股后面也不怕7.62毫米的子弹戳。车里头还装了核生化三防系统，把乘员护得严严实实。 打火力这块来说，M80装备的是一门M55型20毫米机关炮，里头装了400发子弹，这其实就是Hispano - Suiza HS 804在南斯拉夫自产的版本。旁边还配着一挺7.62毫米的PKT同轴机枪，备弹2000发，专门用来收拾地面上的敌人和天上飞的飞机、直升机。炮塔右侧的身板上还留了两个发射筒，能射苏制的AT - 3“赛格”反坦克导弹，反装甲的本事挺强。 说到动不灵活，M80和M80A都用了自己家搞的行走装置和扭杆悬挂系统。一边装了五个负重轮。M80A这会儿是装了戴姆勒奔驰授权生产的OM - 403型发动机，马力有320匹。在公路上跑能跑到65公里每小时，一口气能跑500公里。它还能玩水，不用提前准备就能下河过河。靠履带划水使劲往前窜，在水里头最快能跑7.8公里每小时。 这辆车不光自己能耐大，后面还冒出了好几个变种型号。像BVP M80AK就把原先的炮塔给拆了换了个装30毫米M86炮的单人炮塔；还有M80A LT反坦克车更是直接把炮塔扒掉安了个六联装的反坦克导弹发射器。这些改装车让M80系列能去干更多的活儿，应付战场上不一样的需求。 后来南斯拉夫分家散伙了，M80的生产线肯定也跟着受到了影响。不过在南斯拉夫打内战的那些年月里，它是真刀真枪上过战场的，性能到底行不行也算是有了验证。现在塞尔维亚手里头还留着一部分M80步兵战车，它们作为塞尔维亚军力的一份子继续守着这片地儿。同时也成了那段特殊军事历史的活招牌，述说着南斯拉夫当年军工产业的那些辉煌和曲折。