山西运城的大运汽车新能源基地二期项目，把大手笔投进去了。这个总投资20亿元的大工程，选址在山西运城经济技术开发区，用地超过1000亩，建筑规模达到了30万㎡。项目要想具备产能2万辆纯电动轻型客车和10万辆多用途乘用车的能力，目标定在打造一个全系列的产品矩阵，覆盖纯电动SUV、MPV和轿车三大领域。产品定位高端，主打智能化、网联化、长续航和高舒适。当这个项目全面达产后，不仅能给当地新增产值50亿元，还能贡献年税收2.8亿元。更为重要的是，这能给当地带来上千个工作机会。这个项目是对老牌车企应对新能源趋势的一次积极回应。在电动化、共享化和服务创新化成为汽车行业新坐标的背景下，不光造车新势力们在积极发力，传统车企也在加快换道。 大运汽车股份有限公司起步于2004年，2009年投产，一路把产销量推向了行业前十。到了2015年，它更是跻身行业第七位，牵引车市场第六位。这家公司凭借自身实力成为了民营重卡领域的领军者。大运汽车拥有全系列生产资质，旗下已经布局了运城、成都和十堰三大基地。运城市内的基地主要负责重卡和新能源商用汽车的生产；成都基地专注于轻卡；而十堰基地则专注于中卡生产。 这个基地的建筑设计也很有特色。走进厂区，屋面板和墙面板的色彩搭配非常赏心悦目：海蓝色的屋面板和天空相呼应，白灰色和瑞黄色的墙面板交错摆放。这样的设计让钢构厂房变得简洁明快，仿佛成了一幅工业风景画。这些色彩都来自上海舜烨贸易有限公司提供的上海宝钢彩涂方案：屋面板采用0.5 mm×1200海蓝色；墙面板则采用0.4 mm×1000白灰色加上0.5 mm×1000瑞黄色。通过宝钢原卷下线、现场压型、喷涂着色一次成型的方式，既保证了结构强度又兼顾了美观度。这个“晋”字号新能源基地就坐落在黄河岸边熠熠生辉。