就在3月12日这天，长城汽车的欧拉品牌在泰国曼谷搞了个大动作，给欧拉5多动力版本做了全球首发。这事儿不仅是欧拉第一次把新车型首发放在海外，还是他们从单款车出海到整个体系、整个场景都往外推的重要一步。现在的中国车企都很卷，光靠国内市场肯定不够用了，大家都想把海外市场当成主力阵地。 欧拉5这次最大的不一样，就是打破了以前只做纯电动车的路子。它是在长城那个归元智能多动力模块化平台上做的，能把BEV纯电、HEV混动、ICE燃油甚至PHEV插混这些动力形式都给搞进去。这样一来，不管是哪个国家的能源情况、基建条件还是大家的用车习惯，都能灵活应对。以前中国车企出海都是一款车打天下，这回算是彻底告别这种老套的做法了。 这次发布的不光是一款车，是一整个产品家族。以后不管是A级SUV，还是三厢两厢的轿车，这个系列都打算给覆盖到。在硬实力方面，这车全系都用上了长城最新的Coffee OS 3智能座舱，再加上4nm制程的芯片，开机只要3秒钟就能搞定。哪怕是燃油或者混动版本的车，用起来也跟纯电车一样丝滑流畅。 更牛的是，这是30万以内唯一给燃油和混动车型都配上了激光雷达的车子，还支持无图城市NOA高阶智驾。以前这种高端配置都只配给纯电车，这回算是彻底打破惯例了。官方说它的混动版油耗特别低，每百公里才4.5升油，买起来也比同级别别的车子便宜，在全球市场上肯定能打。 发布会上欧拉还宣布要给泰国追加100亿泰铢的投资。这钱主要用来扩建本地的工厂、优化供应链还有铺营销网络。以后打算在泰国搞“欧拉体验中心”计划，今年打算开20家线下店，像曼谷、清迈、普吉这些大城市都得有。 品牌这次也换了个新名儿，叫“全球时尚精品汽车品牌”，目标客户是全世界的年轻都市人。 泰国现在是东南亚新能源汽车增长最快的地方，2023年的销量比去年多了60%。不过这个市场一直被日系车霸着，产品太单一了。欧拉带着这个多动力家族进来，不光是给市场增加了新选手，关键是让当地的汽车产业变得丰富了。 靠着长城这套能兼容多种动力的技术优势，再加上在泰国深耕多年的底子，欧拉给自己定了个目标：到2026年要让泰国市场的销量增长40%。能不能实现弯道超车，大家都在看着呢。听说欧拉5这个多动力版本马上就要在4月回国内亮相了。