中国二汽在1985年和1986年都有着重要的里程碑事件。就在1985年，雪铁龙这个品牌首次在上海车展亮相，这为它在国内市场埋下了第一批忠实的粉丝。而仅仅四年后，雪铁龙便与中国二汽合作，成立了神龙汽车。他们把ZX这款车型引进到国内，也就是后来大家熟知的富康。雪铁龙在中国市场的努力并非止步于此，1986年在都灵车展上，雪铁龙再次展示了他们的创新能力。他们给我们带来了Zabrus这个三门掀背式汽车。这款车以BX车型为基础，由Bertone操刀设计，赋予了它非常独特和未来感十足的外观。Zabrus搭载的是一台2.11升涡轮增压直六发动机，与BX 4TC B组拉力赛车使用的发动机同源。这个发动机给Zabrus带来了惊人的性能。赛道版本可榨出超过400匹马力，街道版本则被限制在200匹马力左右。尽管如此，它依然能在7.5秒内加速到每小时222公里。而且它还配备了四驱系统和五速手动变速箱。Zabrus还拥有令人瞩目的外观设计。向上开启的剪刀门被Bertone赋予了新的可能性。这款门不再是简单地通过手动操作开启，而是通过按钮触发自动弹出。这个功能让这款车充满仪式感。坐进Zabrus车内会发现整个中控台被一块液晶屏贯穿，CD播放机也镶嵌在中央位置。这些设计在今天看来依然是豪华配置。内饰方面Zabrus同样表现出色，袋鼠皮桶椅、多角度仪表、单幅方向盘和皮带传动系统等都让人印象深刻。尤其是那个红外测距仪能够帮助司机保持在最佳车道位置上。这在当时绝对是领先科技。可惜的是，由于市场需求偏向于行政级豪华轿车而不是这种运动型小钢炮，Zabrus没能走向量产。法国人的观念认为客户需要更大更舒适的车型而不是这种小巧灵活又狂野的小钢炮。1989年Bertone的设计语言被应用到XM车型上并被确认为行政旗舰路线。Zabrus则渐渐被遗忘在角落里蒙上了岁月尘埃。回顾过去这个被遗忘的1986雪铁龙Zabrus依然闪耀着光芒。它像一枚时间胶囊，剪刀门、贯穿液晶屏、赛用心脏、红外辅助等等这些创新设计都预示着未来汽车会是什么样子。虽然它没能量产出来，但它通过概念把雪铁龙品牌灵魂写进了80年代的底片里。偶尔翻出来看看依旧能感受到那个时代浓烈的法式浪漫和工程师倔强混合味道。