交通运输部近日召开2026年首次例行新闻发布会，通报了海南春运运输形势。
作为海南自由贸易港完成封关运作以来迎来的首个春运，琼州海峡的运输压力明显上升，运输需求呈现出新的特点和挑战。
需求增长带来的新形势 数据显示，今年春运期间琼州海峡客滚运输预计运送旅客超466万人次、车辆超117万台次，与去年同期相比分别增长12%和10%。
这一增幅反映了海南自由贸易港政策效应的逐步释放。
自去年12月完成全岛封关运作以来，海南吸引了大量国内外游客和投资者，进出岛人流和车流持续增加。
特别值得关注的是，新能源汽车过海需求出现激增，预计运输量将突破20万台次，占比超过17%，较去年同期增幅明显。
这一变化既反映了国内新能源汽车产业的快速发展，也体现了海南作为自由贸易港对新兴产业的吸引力。
运力保障的系统性提升 面对春运期间可能出现的运输压力，交通运输部门已制定了多层次的应对方案。
首先是着力提升运输能力。
琼州海峡客滚运输整体发班能力可达单日350航次，船舶按照"人休船不休"的要求配备足量船员，确保运力的连续稳定供应。
为应对新能源汽车运输需求的激增，相关港航企业增配了两艘新能源汽车专用运输甲板驳，每日可设置50个新能源车运输专班，并根据船票预售情况及时增加专班数量。
这一措施使新能源车运输保障能力从去年的日均3500台次提升到5000台次，增幅达42%。
其次是严格执行预约过海制度。
通过实施统一票务管理和车辆全预约过海制度，引导旅客错峰出行。
春运期间实施进岛提前15天、出岛提前30天的预售票规则，便于旅客提前规划行程，也有利于港口部门进行科学调度。
这种预约制度既能缓解高峰期的运输压力，也能提高整体运输效率。
再次是强化两地联动保障。
交通运输部门实施了北岸进港道路拓宽改造和管控分流措施，大幅提升高峰期北岸车辆通过能力。
同时完善了部省联动、两岸协同的应急处置机制，加强气象信息联动，提前发布停航预警，精准实施停复航，在停航前的"窗口期"实施应急抢运，提前分流管控，保障进出岛秩序。
潜在风险与应对思路 需要指出的是，虽然在正常情况下琼州海峡的客滚总体运输能力可以满足运输需求，但春运期间仍存在一些不确定因素。
琼州海峡地处北部湾，冬春季节易受大雾影响，连续大雾停航可能对运输造成不利影响。
同时，春运高峰期返程客流集中，容易形成运输压力峰值。
这些都需要提前预案和科学应对。
为此，交通运输部门建议广大有自驾计划进出海南岛的旅客，特别是假期结束前急于返程的旅客，提前规划行程，通过"琼州海峡轮渡管家""新海港""徐闻港""铁路轮渡"等微信公众号或"轮渡管家"小程序提前购票。
已购票旅客应及时关注天气预报和航班变化动态，按预约时段到港候船，避免盲目出行导致滞留。
琼州海峡春运运输能力的提升，不仅体现了交通基础设施的完善，也折射出海南自贸港建设的蓬勃活力。
未来，随着区域经济一体化进程加快，如何进一步优化跨海交通体系、提升应急保障能力，将成为推动海南与内地高效联通的重要课题。
此次春运的顺利运行，或将为后续政策调整提供宝贵经验。