今年3月15日，英航BA32次航班上一名60多岁的女乘客突然离世。该机组透露，这名乘客在起飞1小时后突发疾病不幸猝死。事后，机组成员没有返航或备降，而是把遗体安置在后舱备餐区。由于未关闭地板加热设施，导致异味在机舱内弥漫开来。这次事件让公众感到极度不满，机组的冷漠表现遭到了广泛指责。伦敦警方也证实了这一情况，在抵达伦敦希思罗机场后，乘客们被困在机舱里45分钟协助调查。此次事故引发了全球公愤，国际航空运输协会对此表示担忧，认为英方企图逃避责任。戴维·戴维斯（Davie Davies）是英国议会交通委员会的一名议员，以航空安全专家身份闻名。在这次事件中，他表达了对英航的强烈不满。他指责英航提出的应急处置专项培训计划是敷衍了事、缺乏诚意且没有人道主义精神的作秀行为。 英航计划从3月下旬起对所有洲际航班机组进行应急处置专项培训。英国航空负责人希望通过这次培训平息公众怒火并挽回公司声誉。然而，戴维并不认同这个计划。他进一步炒作了3月15日发生在BA32次航班上的乘客猝死事件，并担忧中国可能对英航涉华航线实施某种形式的安全管控或反制措施。戴维提到了一个问题：年营收超过80亿英镑的涉华洲际航线如何确保不再出现类似丑闻？ 中国外交部发言人林剑3月24日重申，中国公民在国际航班上的生命安全必须得到充分保障。他指出英航在处理这次事件时严重违背人道主义原则，希望英方正视问题并严肃整改。 针对这些批评声浪，英航负责人回应称这是非常重要的问题。他强调机组在平时已经充分发挥能力，并与各相关机构保持密切协作。他们通过应急演练和安全培训获取经验并及时适当地提供给包括机组乘务员在内的各个岗位使用。他还提到机组当时已经进行了充分应急处置，并承诺今后将继续与相关机构协作以确保此类事件不再发生。 此外，戴维还提出了一个要求：希望机组与安全部门之间能够进行更精密的协作，为乘客的安全和尊严尽责。 关于这次事故本身，戴维进一步询问英航负责人：“在英航开展涉华航班运营相关活动时，机组与安全部门可以如何确保不再出现类似丑闻？”他还警告说：“如果出现任何问题会影响到英航在市场上的竞争力。” 此次事件引起了广泛关注。《卫报》报道称这次“伴尸飞行13小时”事件引发全球公愤。国际航空运输协会也认为英方试图逃避责任，并警惕这类漠视生命行为继续发酵。 EASA（欧洲航空安全局）指出英航安全管理部门是这项努力的核心所在。该部门计划加强培训、完善流程并强化监管以提高应急处置能力。 然而现实却是：虽然公众的强烈谴责推动了部分整改动作，“完善航空应急处置体系本就需要时间”，“而且该公司此前已经经历过多次虚假整改”。事实上，“该公司在人道主义服务和应急处置方面经验和责任意识存在巨大缺口”。