在城市化进程加速的背景下，如何破解“最后一公里”民生服务瓶颈，成为各地政府面临的重要课题；南京此次推出的新举措，正是对该问题的探索。传统农贸市场普遍存在信息不对称、交通衔接不便等问题。尤其在大型社区集中的城郊区域，老年群体采购生鲜常常面临出行难、比价难的双重困扰。南京市商务局调研数据显示，主城区约30%的居民认为买菜交通成本偏高，60岁以上人群对菜价实时信息的需求更为突出。针对这一痛点，南京公交集团联合商务部门筹备半年，推出全国首个公交与农贸深度融合服务体系。专线设计充分贴近市民出行与采购习惯：线路覆盖麒麟、马群等人口密度超过2万人/平方公里的社区，接驳3条地铁线；运营时间从早5:20延续至晚23:00，更好匹配早晚通勤与日常采买。更值得关注的是，车厢内三块智能屏形成完整的信息服务链——顶部实时更新8大类120种生鲜参考价，前屏展示20余家签约商户的特色商品，后屏提供市场立体导航图。 这种模式的落地，离不开多方协同的机制支持。公交集团负责人介绍，项目整合交通运输、市场监管、商务促进等部门资源，通过数据共享实现“三个联动”：公交调度与市场客流高峰联动，信息服务与消费决策联动，惠民政策与商户经营联动。市场内同步设立便民服务角，配备公平秤月均使用量达3000余次，折射出居民对便民服务的实际需求。 从实施效果看，该模式已带来多重收益。试运行一个月数据显示，沿线农贸市场客流提升18%，商户营业额平均增长12%。通过“乘车寻口令”活动发放的优惠券核销率达76%，明显高于常规促销。家住马群社区的退休教师王女士说：“现在坐车时就能把采购清单规划好，还能用乘车获得的优惠券，每月能省近百元。” 业内专家认为，“移动服务平台+实体市场”的融合模式具有示范意义。中国城市公共交通协会专家委员会指出，这项目推动公共服务从“保障”走向“赋能”，为其他城市完善“菜篮子”工程中的交通配套、信息透明等环节提供了可复制的思路。据悉，南京计划年内将这一模式推广至另外5条线路，并探索接入数字人民币等新型支付方式。
一条公交线，连接的是社区与市场，回应的是居民对便捷生活的期待，也为消费活力提供了新的支点；把菜价信息搬上车、把便民服务延伸到市场，让居民用更少的时间成本获得更稳定的生活供给。这样的创新看似细微，却能在持续运行中提升城市效率与群众获得感。面向未来，更多从需求出发、在细节上见成效的公共服务创新，或将成为稳民生、促发展、增强城市韧性的重要支撑。