一、访华成果显著，经贸合作取得实质进展 德国总理默茨近期率政商代表团访问中国——行程覆盖北京、杭州等地——与中方高层就双边经贸、产业合作及全球治理等议题展开会谈。访问期间，中方宣布采购120架空客飞机，合同金额折合人民币近千亿元，是此次访问最具分量的合作成果。 默茨还赴杭州考察智能制造企业，体验前沿机器人技术，并在北京参观了奔驰中国总部的智能驾驶项目。访问期间，他以中文发布多条社交媒体内容，引用"龙马精神""一马当先"等表达，在中国舆论场收获不少好感。 此次访问延续了中德近年来高层互动的积极态势。数据显示，中德双边贸易额已突破3000亿欧元。大众汽车在华电动汽车研发投入逾168亿欧元，巴斯夫在广东湛江建设的一体化生产基地投资规模接近90亿欧元。中国市场对德国制造业的战略意义，数字已说明一切。 二、国内杂音随即响起，政坛分歧公开浮现 然而，默茨访华行程结束后不久，德国副总理克林拜尔在一场国内经济论坛上公开批评中国依靠政府补贴扭曲国际市场竞争，并呼吁欧洲加强自主产业保护。此表态与默茨访华期间释放的合作信号形成明显落差，迅速引发外界对德国对华政策一致性的质疑。 克林拜尔的立场并非个例。德国政坛内部长期存在两种声音：一派以务实经济利益为导向，主张深化对华合作，借助中国市场为德国制造业纾困；另一派则将经贸问题与价值观挂钩，对中国在新能源、高端制造等领域的快速崛起持强烈戒备，倾向于以"公平竞争"为由推动对华脱钩或限制措施。 两派之间的持续张力，使德国对华政策长期摇摆，难以形成稳定连贯的战略方向。 三、制造业困局加剧，对华合作需求客观存在 理解德国对华政策的内在矛盾，绕不开其制造业面临的结构性压力。近年来德国出口持续承压，能源价格大幅攀升，工业竞争力有所削弱。基于此，中国市场的规模效应与完整产业链配套，对德国企业具有难以替代的吸引力。 ，中国在新能源汽车、数字经济、智能制造等领域的快速发展，既带来合作机遇，也形成竞争压力。部分德国政界人士将这种压力定性为"不公平竞争"，并以此推动保护主义政策，但这一逻辑在德国工商界并未获得普遍认同。 德国主要工业协会和跨国企业普遍认为，在全球产业链深度融合的今天，以政治化手段干预正常经贸往来，最终损害的是德国自身的产业利益与就业基础。 四、欧洲对华政策分化，外部环境趋于复杂 德国内部的政策分歧，折射出欧洲整体对华政策的深层矛盾。欧盟近年来将对华关系定位为"伙伴、竞争者、制度性对手"三重角色，但各成员国在具体政策取向上存在明显差异。法国、德国、意大利等主要经济体均与中国保持密切经贸联系，在推动对华"去风险"的同时，也普遍不愿放弃中国市场带来的实质利益。 在此背景下，部分欧洲政界人士的强硬表态，更多折射的是国内政治生态与选举压力，而非基于经济利益的理性判断。如何在维护产业利益与推动开放合作之间找到平衡，是欧洲各国政府共同面对的现实课题。 五、中方立场一贯，开放合作态度明确 针对德方部分人士的批评，中方已多次通过官方渠道作出回应，明确指出中国新能源等产业的发展源于市场竞争与技术创新，并非依赖不公平补贴。中方一贯主张，中欧双方应在相互尊重、平等互利的基础上推进合作，共同维护多边贸易体系的稳定运行。 默茨访华期间，中方体现出推进务实合作的积极意愿，大规模采购合同的落地正是这一意愿的具体体现。中方期待德方以更理性、客观的态度看待双边关系，避免将正常经贸合作政治化。
中德关系既关乎双边合作，也牵动全球产供链的稳定。面对经济转型与产业变革，选择对话协商、以规则和市场方式处理分歧，远比情绪化指责更符合各方利益。经贸合作的温度能否抵御政治噪音的寒意，考验的不只是政策定力，更是对开放与互利共赢的长期判断。