2026年春运的大幕刚拉开，合肥南动车运用所就在2月2日这天给105标准组动车做了全面的体检，好给2月1日到3月13日的40天行程储备好足够的“好马”。春运前的最后一轮大检修是从2月1日下午5点一直干到2月2日清晨7点，调度员们整夜都没合眼。等到最后一辆车都检查完出库，这个“24小时不打烊”的检修工作才算圆满收官。 走进检修库里头，满眼都是忙碌的景象。穿蓝色工装的工人在车厢里穿梭，敲敲打打、探伤调试、记录数据，动作麻利得很。为了迎接春运高峰，配属在合肥南动车所的“大部队”已经升级成了82列。这次新增的11组动车还是头一回配属到这里，而且全都是复兴号。合肥南动车运用所二级修班组的工长陈翰说，接手复兴号的检修任务让全所上下都铆足了劲儿。 复兴号技术标准高，检修要求也严，为了啃下这块“硬骨头”，所里专门制定了针对它的方案。先组织大家搞专项培训，把原理和流程讲透了手把手教。然后从各班组挑出技术骨干成立了专门的保障小组。小组成立后又搞了几次模拟演练，让大家心里都有底。 在现场不光是人忙得热火朝天，新上线的“黑科技”也成了得力干将。这次启用了隔离开关操纵装置、智能钥匙柜和高压工具柜等设备。陈翰指着隔离开关操纵装置演示说：“这东西在地面就能远程控制，按键操作、全程看得见，既安全又高效。”智能钥匙柜和高压工具柜也很实用，以前找钥匙、拿工具得挨个翻找登记，现在刷脸就能用，柜子自动记录还提醒归还，准备时间少了一半多。 吴京夏他们拍摄的画面里展示了从设备升级到连夜奋战的全过程。这些“动车医生”用最饱满的状态和最专业的技术在春运战场上全力冲刺。陈翰说：“让旅客坐上安全正点的动车是咱们铁路人的责任。”