唉，说起来也真是讽刺，那些刚开始大力推广新能源的车企，这下可尝到苦头了，早知道当初是不是应该慢点儿？外资品牌倒是趁机把价格压得很低，狠狠收割了一波市场。想想看，这些车企以前还老笑话传统车企推新车型慢，说他们落伍了，结果现在看着自己家的车被嫌弃，销量大跌，简直就是搬起石头砸自己的脚。消费者现在对他们可没啥信任度了。 这些车企以为做电车就是买点三电系统，再把用一体化压铸技术快速生产出来的车身一装就行。为了赶时间，测试流程也被大大缩短了，有的甚至一年就出一次新款。这样出来的车大家管它叫“速成车”。以前大伙儿对车不太懂，看着车子动不动就更新换代觉得挺时髦，感觉自己买的是最新款，而且市面上还不多见，特有面子。 可谁能想到呢？汽车这玩意儿跟手机真不一样，它要用很长时间。燃油车开个15年以上都很正常，像三厢飞度、三厢骐达、海马323这些老车现在跑在路上还挺健康。可电动车一般也就撑个6到8年吧。现在买了速成车的车主开始倒霉了，问题多得很。 有人说车壳太不耐锈了，才开了两三年就锈得一塌糊涂，心里真不是滋味儿。还有些人拿外资品牌的那个PC处理器开玩笑，说这款车要是不黑屏反而不正常了。说到底就是这些芯片抗不住震动、灰尘和高温，用久了性能就不行了。再加上电池太大块头，车身动不动就超过2吨重。 但悬挂系统根本没经过这么大压力的考验啊！几年下来悬架出问题是常事，更夸张的是有些车轴直接就断了。反观那些传统车企造一辆车得花上3到5年时间。除了设计上花心思多外，他们更舍得在极寒、极热、潮湿甚至咸潮这种恶劣环境里做测试。只有这样才能保证车子够皮实耐用嘛。 人家主要靠硬件吃饭，用的芯片少得可怜。机械零件本来就比芯片耐用得多嘛！那些测试时间长也就说得通了。可现在这些电车弄了一堆新设计、好多芯片和智能软件比如AEB、智驾啥的车更复杂了，但测试时间反而更少这就有点奇怪了吧？从2015年开始搞新能源车以来到现在有些存量车车主都开了6年多了问题不断出现。 导致很多人现在都不想碰电车了麻烦事儿太多。大概有两成的车主准备换车时转头去买燃油车了今年1月电动车销量暴跌占比跌到四成左右周销量低谷时甚至跌到36%。 我觉得这很可能是因为这些速成车的毛病太多伤了大家的心消费者开始怀念以前燃油车那种可靠耐用劲儿这就是所谓的报应啊！