问题——低温雨雪叠加复杂地形，冬季高速通行风险上升。
近期持续低温雨雪对京港澳高速相关路段造成影响，积雪、暗冰、能见度下降等因素叠加，使车辆制动距离延长、事故风险增大。
尤其在山区、桥梁、背阴坡等易结冰点位，一旦处置不及时，极易引发车辆滞留、追尾等次生风险，影响群众出行与物流运输效率。
原因——气象条件与路网特征共同放大“冬季堵点”。
从气象规律看，降雪后气温持续偏低，融雪后再结冰现象更易出现；从路网特征看，部分区段受地形起伏、风口通道和背阴面影响，降雪更易堆积、路面更易形成薄冰。
加之冬季车流结构中重载货车占比提升、夜间行车比例增加，一旦出现路面附着力下降，风险进一步放大。
这要求保畅工作不仅要“快”，更要“准”，把力量投向易发点位、关键时段与重点车流。
影响——既关系“行得通”，更关系“行得安”。
高速公路是区域交通大动脉，雨雪天气下保通保畅的成效，直接影响群众节冬出行、医疗救援、应急保障以及生产生活物资运输的连续性。
通行受阻不仅带来时间成本，也会造成服务区、收费站周边交通压力增大；若出现长时间拥堵，油料、保暖和人员安全等问题也会同步显现。
因此，收费站等一线节点的组织能力、物资储备和联动效率，是应对极端天气的重要支撑。
对策——以预案为牵引，形成“发现—处置—保障”闭环。
针对雨雪天气特点，大悟收费站按照“雪落即动、雪停路净、服务不减”的目标，快速启动冬季除雪保畅应急预案，强化前置准备与精准调度。
一是强化巡查值守，安排专职巡查力量配合车辆巡逻，实行全天候巡查，确保路况变化第一时间掌握、隐患点位及时处置；二是完善综合监测，密切跟踪天气演变与路面状态，通过“路面巡查+实时监测+物资备勤”提升预警能力，做到早发现、早处置；三是夯实物资保障，提前储备融雪剂等关键物资，确保作业“随取随用”，避免因物资短缺影响处置节奏；四是突出重点路段治理。
针对小河至九里关等地形复杂、易积雪结冰区段，提前前置铲撒一体机等装备，细化作业流程与人员分工，确保一旦降雪形成，设备能够快速集结、连续作业，通过铲雪与融雪剂撒布联动作业提升清雪效率、缩短风险暴露时间。
同时，保畅不仅是道路作业，也是综合服务能力的检验。
大悟收费站在站区持续开放便民服务点位，为过往司乘提供热水、应急充电等基础保障，有助于缓解恶劣天气下的出行焦虑与突发需求，提高滞留情况下的安全性与舒适度，体现“保通”与“保民生”并重的工作导向。
前景——从“应急应对”走向“常态治理”，提升冬季韧性保障能力。
随着冬季极端天气的不确定性增加，高速公路保畅工作需要更加注重体系化与精细化：一方面，进一步完善重点点位台账与动态风险评估，推动除雪力量与物资布局向易发区段前移，实现“以点带面”降低整体风险；另一方面，加强与交警、路政、养护等部门的信息共享与联动处置，形成统一指挥、分工明确、快速响应的协同机制。
同时，面向司乘的出行提示、分流引导与服务保障也需同步优化，通过多渠道发布路况信息和安全提醒，减少盲目上路和不必要的滞留。
大悟收费站的做法充分体现了在极端天气下，预案先行、物资充足、人员到位、服务周到的重要意义。
通过将防范关口前移、把应急措施落细落实，不仅有效降低了雨雪天气对通行的影响，更充分诠释了以人民为中心的服务理念。
随着冬季天气的进一步发展，这种科学化、精细化的保畅模式值得推广借鉴，为广大群众打造更加安全、便捷的出行环境。