2022年万州通了高铁，2015年南充也有了动车，达州人这下急了。等到成达万高铁和西渝高铁在南站交汇，这23亿元的大投资可算是砸下去了。南坝的张姐这回可是深有体会，她带着孩子去成都看病。以前坐动车在老家就能上车，票价也就一百多块，虽然耗时长，但不用折腾。可现在不一样了，家里到南站得打车半小时，听说票价要两百块，她实在是觉得划不来。 过去达州是川东北人口最多的地方，物流生意火爆。可没想到现在变成了交通洼地。老王头在广场舞群里发语音感慨道：“咱们达州终于轮到有高铁枢纽了！”大家都在欢呼的时候，一个现实问题冒出来了：站点离城区十三公里，“远”成了大家心中最大的痛。 大家把账都算到了广州那边。高铁票七八百元，飞机票还比它便宜。而且从南站出来还得换乘公交车或出租车，这对老人小孩来说太折腾。有位在广州打工的师傅更是直言不讳地问：“以后有没有直达深圳、虎门的车？要是还得去重庆换乘，那这高铁就没啥吸引力了。” 其实不光是去外地的麻烦事多，“最后一公里”的接驳问题也让人头疼。现在早高峰南坝堵得水泄不通，听说要建快速路和市域公交也没动静。“最后一公里”不解决好，再快的车也会被自己人堵在路上。票价、线路、接驳这一环要是掉链子，“高铁红利”就会大打折扣。 成都和深圳的很多人也在关注这个事情。老张头抱怨说：“我从重庆去虎门做生意要倒好几次车才到深圳虎门。”而在广州打拼的王师傅也在考虑要不要把家搬到南坝这边来住：“要是以后能有直达深圳虎门的车就好了。” 不过话说回来，修高铁本身是件好事啊！谁不希望家门口有趟快车呢？只是方便不方便、贵贱怎么看，最终还是得看乘客用脚投票啊！