问题——无障碍“有形”不等于“可用”，残疾人融入社会仍存堵点。
近年来，各地无障碍设施建设力度持续加大，但在一些公共场所与交通节点，“能建”与“能用”之间仍存在距离：坡道角度不合理、电梯指引不清晰、盲道被占用、无障碍卫生间维护不到位等问题时有发生。
对残障人士而言，这些细节直接关系到出行是否安全、就业是否可达、生活是否便利，也影响着城市治理的精细化水平与公共服务的公平性。
原因——从理念到执行仍需补齐“最后一公里”。
无障碍建设涉及规划、住建、交通、城管等多部门协同，标准落实、日常维护和社会共治缺一不可。
一些地方在建设环节重“达标验收”，在使用环节轻“持续管理”；部分设施由不同主体分段建设，缺少整体衔接；公众对无障碍的认识仍不充分，导致占用、损坏、管理缺位等问题反复出现。
更重要的是，部分政策与项目在制定时缺少对残障群体真实体验的充分吸纳，导致“看起来合规、用起来不便”。
影响——无障碍水平关乎民生温度，也关乎发展质量。
无障碍环境不仅服务残疾人，也服务老年人、孕妇、儿童以及临时受伤群体，是衡量社会文明程度的重要标尺。
设施“可用”程度提升，能够显著降低弱势群体参与社会生活的门槛，促进就业、教育、公共服务更均衡地覆盖，从而增强城市吸引力与治理效能。
反之，如果无障碍“形同虚设”，不仅造成资源浪费，还会加剧群体性不便，削弱公共政策的公信力。
对策——以履职建言与社会行动推动“真正无障碍”。
在临沂市政协会议驻地报到现场，连任多年的政协委员陈州成为不少委员关注的对象。
与以往不同的是，他此次以中共党员身份参会。
陈州出生于沂蒙革命老区，少年时期遭遇重大变故失去双腿，曾经历流浪与困顿。
此后，他以演讲、公益和创业不断拓展人生边界，长期关注残疾人群体冷暖，也把履职重点落在“民生可感”的具体问题上。
据介绍，陈州今年带来的提案聚焦“让无障碍成为真正的无障碍”，重点指向设施建设、管理维护、标识引导、通行体验等关键环节，倡导从“有没有”转向“好不好用”，从“单点建设”转向“系统治理”，以更可操作的措施提升残障人士出行便利度。
与此同时，陈州也在探索助残与发展相结合的现实路径。
他依托电商渠道成立商贸企业，通过直播带动家乡农特产品销售，在实现自身稳定就业的同时，推动乡亲增收；并申报创建残疾人电商直播基地，通过培训帮助残障人士掌握技能、获得岗位，以就业增进融入社会的能力与信心。
公益方面，他坚持将个人收入的一部分用于资助困难群体、捐助物资等，并曾在重大灾害发生时以自己的方式开展心理鼓励与社会动员，体现出以行动回馈社会的责任意识。
从更大范围看，推动无障碍环境建设，需要制度与治理双轮驱动：一是完善从规划设计到验收评估的全流程机制，引入“使用者评价”；二是强化日常维护与执法管理，推动“有人建、有人管、有人用”；三是拓展社会参与，鼓励公益组织、志愿者、企业共同加入；四是把无障碍理念与适老化改造、城市更新、公共交通优化等工作统筹推进，形成叠加效应。
前景——以共建共享推动更包容的社会生态。
随着人口老龄化进程加快、城市精细化治理要求提升，无障碍环境建设正从“补短板”迈向“提品质”。
从个体奋斗到公共议题的转化，陈州的经历提示：残疾人事业发展既需要政策保障与公共投入，也需要更多来自一线的实践经验进入决策视野。
通过完善无障碍体系、拓展就业渠道、健全社会支持网络，残障人士将更平等地参与社会生活，城市也将更具温度与韧性。
从接受帮助到帮助他人，从社会救助对象到共产党员，陈州用双手丈量的人生轨迹，诠释了"幸福源于被需要"的深刻哲理。
在全面推进中国式现代化的新征程上，这种将个人奋斗融入时代洪流的精神坐标，必将激励更多特殊群体突破生命桎梏，书写属于这个时代的精彩答卷。