你要是去了西安市碑林区的东市路，肯定能碰到一件挺让人头疼的事儿。以前觉得车位那是个稀缺资源，谁抢到了谁就牛，结果现在反倒被人给“霸占”了。这条路上两侧一共划了62个车位，都属于一类收费区域，平时那是真的一位难求。 可是让人意外的是，在这么紧张的地段，竟然停了7辆连车牌都没有的车。这些车既不是新车在待售，从牌照安装的位置也能看出痕迹来，明显是被人给卸掉了。我看那辆奥迪车身落了厚厚的一层灰，雨刮器下面还夹着好多停车的收费单据，一看就是停了好几个月都没人管。 除了物理上的占位，更要命的是那些车主恶意拖欠停车费的事儿。我查了一下数据，这里有超过十辆车都欠了不少钱，有的几千有的上万。最夸张的是一辆山东牌照的车，光欠费笔数就达到了500笔，加起来超过两万元。还有一辆本地的宝马车也欠了331笔，金额已经高达1.4万元。 这钱收不回来可不是小事儿。收费员跟我讲，即便遇到没挂牌的车他们也得按编号登记计费，但这些钱基本都是肉包子打狗——有去无回了。催缴的时候虽然有部分车主会配合补交一点，但大部分人都装作没看见，简直成了“老赖”。这种情况不止在东市路出现，往往是一个人在西安好几个地方都欠着费。 交警同志说没挂牌肯定是违法的行为，车子肯定是可以被扣留处罚的。不过问题在于，车子是停在正规车位上没在开的状态，能不能直接把车拖走拖走还得看情况。他们还得报上去综合研判才能决定怎么处理。这说明在处理这种静态违法的时候流程上还得完善完善。 周围的居民对此意见特别大。他们觉得公共停车位本来就是大家共有的东西，是为了方便临时停车才设的。现在这些无牌车和长期欠费的车占着位置不走就等于变相垄断了资源。这不仅让车位失去了流动性和公共性，还损害了守法市民的权利。大家都希望有关部门能重视起来拿出点真招儿来治理。 其实这事儿挺典型的，反映了现在城市停车管理里的普遍难题。要想解决它就得两手都要抓：一方面要加强执法力度把流程理清楚提高违法成本；另一方面要赶紧把智慧停车系统建起来全市联网搞个信用惩戒机制。只有把法治手段、技术手段和信用体系结合起来一起用，才能真正让公共停车位回归到为大家服务的正轨上。