12月11日，也就是2025年，一批大概2.3吨重的电子产品运到了深圳机场国际货站。叶俊超发来消息说，这批货物上船后就立刻飞往了海外。这就意味着，从这年开始到现在，深圳机场口岸进出口的货运总量已经超过了100万吨。这个增长比去年还要快10.6%，这也是他们口岸首次达到了“年百万吨级”的水平。 深圳市美邦链通国际航空物流有限公司的副总经理欧阳表示，现在货物一到港就能立马安排登机，速度比以前快了一倍多。欧阳还提到了他们采用了数字孪生技术、AGV智能机器人、智能卡口等先进技术，使得监管流程更智能化、可视化，还能做到全天无休。这样一来，进口的货物到了就能立刻提货，出口的货物到港也能直接装上飞机。 深圳机场深畅国际货站总经理潘明强也说到了这个改革带来的好处。他们引进了很多智能设备后，场站的保障能力提高了63%，货物周转的速度也变快了很多。 为了解决航空货运中转效率低和舱位资源利用不够的问题，深圳海关推出了一系列便利措施。他们在监管区域设置空侧闸口，把货物流通打造得像高速公路一样顺畅。这个新模式让企业节约了大约30%的物流成本，时间也减少了超过50%。 深圳市机场物流发展有限公司董事长应学民补充道，通关速度变快、服务质量提高后，各大航空公司都愿意增加运力投放。今年以来，他们新开了迈阿密、德里、雅加达这3条国际货运航线，加密了16个航点。目前航线网络覆盖了27个国家的43个城市。这样一来就能更好地和全球那些大机场进行联系了。