这是个大家伙。话说1976年服役的美国海岸警卫队重型破冰船“Polar Star”号，还有中型的“Healy”号，外加最近才改成的那艘“Storis”号，现在一共就剩这么三艘了。但这次要造的可不只是这几艘。早在2025年底到2026年初，他们已经把11艘极地安全破冰船的合同给签了。芬兰的Rauma Marine Constructions（RMC）、美国的Bollinger Shipyards还有Davie Defense这三家船企，分别拿到了2艘、4艘和5艘的单子。照这个计划，首艘极地安全破冰船大概会在2028年初交货。 不过这只是一部分内容。就在今年2024年10月，美国白宫官员透露说，这11艘破冰船的总预算可能会超过60亿美元。而且它们打算采用两种不同的设计方案。RMC和Bollinger Shipyards那6艘，是基于加拿大Seaspan Shipyard的多用途破冰船（MPI）来造的，这是和芬兰Aker Arctic Technology一起搞出来的设计；剩下Davie Defense负责的5艘呢，是照着另一款成熟的平台弄的。赫尔辛基造船厂以前就用这平台造了7艘船投入使用了。 除了这些大家伙，美国海岸警卫队这次还想把老的那些小船给换了。他们发了信息征询书（RFI），打算推进一个全新的项目：把7艘轻型破冰船造出来。这个项目跟那个北极地区的极地安全破冰船是分开搞的。这些轻型破冰船主要是用在新英格兰、中大西洋沿岸还有五大湖区的港口和航道上。那个地方可是美国的经济命脉，但冬天老是结冰太闹心了。所以这次计划就是为了让这些航道一年四季都能走船，帮商人做生意。 为了让大家放心点，美国海岸警卫队说了，这都是因为他们手上现有的破冰船年头太久了。原来那些是在1961到1967年间服役的65英尺轻型破冰拖船和49英尺浮标作业型船尾装载船。现在新造的这7艘轻型破冰船就打算把这两种船的功能给合二为一了。设计师们打算给它们弄成多功能一体的样子，好让它们在小港口里干活时更顺手一点。预计这些船能用个30年左右。 根据信息征询书的内容来看，这批轻型破冰船设计得比较紧凑。船长大概69英尺，满载时最大吃水7英尺。每艘船有两个主推进器带着跑。要是带够了油在路上不加油，以10节的速度能跑720海里远。它们还得具备连续三天不用补给的破冰能力，并且能以3节的稳定速度破开厚度达12英寸的平冰。 至于具体负责建造的船企嘛……还没完全定下来呢。不过美国政府已经批下来8.16亿美元的专项资金了。这笔钱专门用来造轻型和中型的破冰船。未来几年里预计2026年就能把造船合同给签下来了。签了以后就开始设计、造、测、最后交付整个流程。 总的来说呢……这是美国海岸警卫队整体更新计划里的重要一环。除了这7艘轻型破冰船之外呢……他们还打算采购11艘中型破冰船去替换1978年到1988年间服役的那些140英尺拖船……用来执行搜救和海上安全之类的任务。 至于2024年和2026年还有2028年这些具体年份嘛……你看我在文章里都提到过咯！