我今天跟你们聊聊买车的事儿。有一回我算过一笔账，这两年我买的车，差不多有70%的时间是用在工作上的，不是咱自己家用，这事还挺有意思。 平时上班通勤每天60公里，来回跑一趟大概就得花一个多小时。算下来一周五天工作日，光上下班通勤就得开300公里。到了周末两天呢？通常也就开个50公里左右。因为周末的地方都不远，我一般都骑小电驴代步了。这么一算，我一周一共开了350公里。其中上下班用了300公里，占到了85%；周末的那点行程才占15%。 虽然偶尔周末带家人去趟远的地方，像去中山这种情况也就一百公里出头。但就算把这部分里程也算进去，这台车还是有超过70%的时间在上下班跑通勤呢。 要是说买辆车花了30万人民币，算下来大概有20万都是用来养这辆工作车了，剩下的10万才是真正给自家用的。 哪怕我改成坐地铁上班几天，比如每周只开两天车通勤。工作日也就跑120公里，周末最多也就100公里（其实我觉得周末也就开个几十公里），但其实大部分里程还是花在了工作路上。而且有时候周末加班还得开车回公司。 总之我越琢磨越觉得，为什么国家这么重视就业问题？因为工作对咱们普通人来说真的太重要了。你看看大家为了上班愿意付出多少成本就知道了。 把汽车换成地铁也是一样的道理，每天坐地铁花的钱也有一多半是为了上班。国家之所以亏钱还要补贴地铁运营费用，其实某种程度上也是在帮打工人分担就业成本啊。