大年初一的早上，第一缕阳光刚把铁轨照得发亮，一列中欧班列就鸣着笛出发了，汽笛声响亮得很。站台值守人员停下活儿，互相道了声“新年好”，脸上的笑是对家的盼望，也是对奋斗的自豪。就在这个假期前三天，无锡西站加起来送出了690标箱货，货物价值超过1.6亿元，比去年同期增长了72%。 车队跑得稳健，说明我们对外开放的步子迈得更扎实了。企业要想在大节里保供不断，得靠多年来的细心耕耘。无锡国际货运班列有限公司的场站里，标准化运载单元的使用都维持在100%，多式联运换装一小时搞定的比率大概在90%，货物每天周转的次数也达到了85%。 税惠政策给企业兜底是个大功劳。无锡税务部门专门派出专员做辅导、线上办事快得很，让企业能享受到实实在在的税费优惠。从这家公司成立开始算，他们一共免征了国际货物运输代理服务的增值税4.2亿元。有了这些资金根基的支持，这条路才能在节日里走得稳、走得长。 万家人团圆的时候，后方大厅里亮着长明灯。内勤岗的小张桌上堆着厚厚一沓单证，手边的浓茶早就凉透了。她正对着屏幕核对春节期间的流转单，手指头在编号上滑得飞快。“车跑得稳靠我们‘数据加油’，每张票都得对上，一个数字也不能错。”她揉了揉发涩的眼睛说。 老刘是老员工了，他的工具箱里塞得满满的，每年都要往里添新东西。“你看这根铁钩子是我自制的，专门用来清卡在车身缝里的小石子和冻土块。”老刘指着一个工具说，“如果不把这些小东西清理掉，车跑起来吹的气会把它们像子弹一样甩出去，后果很严重。”老刘很自豪地把这些小发明介绍给别的同事。 这些不起眼的“小发明”，藏着大家对安全的坚守。赵锐是个“00后”，这是他在岗位上守的第2个春节。他配合着4名专用线值守人员穿梭在站台和车厢间。待货运员检查完车辆确认没问题后，他才趁着编组前的空当跑去买节后回家的车票。 那个被称作“钢铁驼队”的班列日夜不停，给中国制造运往国外。“国外工厂没停工呢。”老刘说，“虽然年关近了但需求量还是很大。” 老王和赵锐一样也是“守岁人”，穿着厚厚的棉衣浑身冒着热气。整个物流园里灯火通明，巨大的吊车钢架上挂着红灯笼轻轻摇晃。操作间的门口贴着大红福字特别鲜艳。 夜色很黑，但中欧班列还是在无锡西站的园区里照常忙活着。这不仅仅是推动国内国际双循环的纽带，更是中国高水平对外开放的硬核通道。为了中外贸易能顺利进行，“守岁人”们牺牲了和家人团聚的时间。