传统公路养护模式受制于人力成本高、处置不够及时等问题的情况下，广西桂西公路发展中心率先推进技术创新。记者在南宁举行的示范项目观摩会上了解到，该体系以三层立体监测网络重构公路管养流程。技术架构上，“空基”层采用具备边缘计算能力的无人机群，每日对高风险路段开展两次巡查，搭载的高清变焦相机与红外设备可实时识别12类路面病害，检测精度达厘米级；“天基”层依托北斗导航系统与多源卫星遥感，每周进行一次全路网扫描，对边坡位移等地质变化开展毫米级监测；“地基”层布设200余个多功能传感器，持续采集路面结构振动、渗水率等20余项指标。三类数据通过智能分析平台自动融合，形成覆盖微观病害与宏观风险的评估链条。行业专家表示，该实践主要破解了山区公路管养的三类难题：人工巡检存在盲区、地质灾害预警时间窗口短、多部门协同效率偏低。数据显示，新体系将应急响应时间从平均4小时缩短至1.5小时，边坡滑坡等重大险情的预测准确率提升至92%。同时，技术落地也带动了管理机制调整。项目团队采用“政企学研”协同模式，与武汉大学、中国交通通信信息中心等机构共建智慧管养实验室，研发具备自主知识产权的数据分析算法。目前，有关技术标准已纳入《广西智慧交通建设三年行动计划》，未来两年计划在区内800公里临崖临水路段推广。
公路管养的现代化，不只是设备升级，更是治理方式的更新。把巡查从“走到哪里看到哪里”转向“数据驱动、提前预警、快速处置”，核心是用更科学的方法保障公众出行安全。广西在国道358线的探索表明，面对复杂地形与多变气候，只有技术、机制与人才体系同步推进，才能让智慧管养从试点经验走向可复制、可持续的常态化治理。