贵州日报天眼新闻记者刘力维报道，冯倩编辑王淑宜二审岳振三审。咱们先说结果，最近贵州高速集团和中国信息通信研究院联手搞了个大动作，利用贵州黔通智联公司的技术，成功让高速公路应急调度系统、车企云平台和车载终端这三方面联动了起来。这可不是闹着玩的，咱们的目标是让高速公路上的信息能直接给车上的人看。 咱们还得说个背景，为了让车能实时收到路上的消息，特别是遇到事故或者灾难的时候能马上通知司机，贵州高速集团牵头做了一个试点。这次测试是在2025年11月的银百高速G69罗甸北至贵阳段进行的，测试车就是一汽奥迪Q5L。这次实验验证了一个很重要的问题：从高速平台到车载终端的推送信息时延只要1秒。 你猜怎么着？这么短的时间完全能满足咱们对实时提醒的需求。除了CAR IAD中国，贵州高速现在还打通了斑马智行、联通智网、腾讯地图这些数据通路。这意味着路网和车辆之间的信息交换最后这一公里被彻底打通了。 在技术层面上，运营方和车企云平台的壁垒被打破了。大家以后不用再像以前那样互相不搭调，而是可以建立长效的合作模式。司机们坐在车里就能通过仪表盘或者中控屏看到前方发生了什么事。 这么做最大的好处是啥？就是大大提高了大家开车的安全感和智能化体验。以前咱们遇到堵车或者突发情况的时候只能干着急，现在有了这套系统就不一样了。