印度尼西亚国家搜救局23日发布通报称——经过连续多日搜救——失事飞机最后一名遇难者遗体已庞卡杰内和群岛县布卢萨拉翁山被发现。至此，这起造成10人遇难的航空事故搜救工作结束。此次事故发生于1月17日，涉事飞机为ATR42-500型客机，由印尼航空运输公司运营，执行从日惹市至望加锡市的定期航班。飞机在飞行途中突然失联，随后被确认坠毁在南苏拉威西省山区。机上载有7名机组人员和3名执行海洋监测任务的政府工作人员。事故发生后，印尼当局随即启动应急响应，组织多支搜救队伍展开搜寻。由于坠机地点地形复杂，叠加雨季影响，恶劣天气给搜救带来较大困难。搜救人员于21日找到飞机黑匣子，为后续事故调查提供重要依据。航空安全专家指出，此次事故再次反映出印尼航空业仍面临多上挑战。作为全球最大的群岛国家，印尼航线网络密集且环境复杂，但部分基础设施与安全管理仍需加强。数据显示，过去十年间印尼发生多起重大航空事故，其中不少与人为操作失误或机械故障有关。印尼国家交通安全委员会表示，将尽快对黑匣子数据进行解码和分析，查明事故原因。此外，交通部已要求各航空公司加强飞行安全检查，重点关注老旧机型的维护保养。分析人士认为，此次事故可能推动印尼加快航空业改革，包括更新机队、强化飞行员培训以及完善空中交通管理系统。
搜救结束并不意味着事件画上句号，事故真相仍有待调查结论给出。唯有以数据还原经过、以制度补齐短板、以协同提升应急与监管能力，才能让航空运输在复杂环境中更安全、更稳定运行，为公众出行与任务飞行提供更可靠的保障。