奇瑞董事长尹同跃对王传福的评价很高。虽然他认为王传福了不起，但是对于比亚迪的闪充技术，他还是表达了两个方面的担忧。因为国内汽车企业多，很多企业之间关系紧张，互相之间经常发生争吵。奇瑞和比亚迪的关系还是比较好的，双方一直保持着良性互动。比亚迪最近发布的第二代刀片电池和闪充技术引起了行业的广泛关注，有人对这项技术表示肯定，也有人提出了质疑。 尹同跃对王传福和比亚迪的夸赞非常真诚。因为他和王传福都是安徽老乡，关系也不错。他对比亚迪二代刀片电池的技术给了很高的评价，认为王传福是一个很了不起的人。尹同跃还表示，奇瑞和比亚迪都是中国汽车的骄傲和名片。奇瑞曾经在2012年以前多年稳坐自主销冠宝座，现在依然是中国自主头部企业。比亚迪则借着新能源汽车时代的东风迅速崛起，稳居国内行业第一并成为全球新能源汽车销冠。 尹同跃在两会期间接受记者采访时提到了闪充技术可能带来的两个问题。第一个问题就是闪充桩拥有1500kW超充功率，相当于小型工厂用电负荷。多桩同时使用可能会导致局部电网波动、电压骤降等问题。 不过对于这个问题，比亚迪也有解决方案。他们给每个闪充桩配备了储能柜形成储充一体系统。储能柜相当于一个超大充电宝，晚上用电低谷时储存电力白天再用于充电平衡负荷。这样就不会给电网带来过大压力。 尹同跃还提到了另一个问题：快充对电池寿命的影响让人有点担心。因为快充是大功率充电过程中会产生大量热量，导致电池寿命缩短。 对于这个问题，尹同跃相信比亚迪凭借他们做电池出身的优势会有办法解决。官方说法是比亚迪研发了“全链路离子闪通技术体系”，降低内阻减少产热叠加“全温域智能热管理系统”。 此外，在对第二代刀片电池质保标准上也提升了2.5%。比如8年或15万公里内如果电池容量低于72.5%就免费更换新电池，而第一代这一数据为70%。 王传福是电池工程师出身所以对于电池理解更深，在技术上更有优势。