国家发展改革委日前发布的物流运行数据显示，2025年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.9%，达成了历史性突破。这是我国物流成本控制工作中的重要里程碑，标志着降本增效工作取得了显著成效。 从历史纵深看，该指标的持续下降反映了我国物流产业的长期优化升级。"十三五"末期，这一比率为14.7%，五年间下降0.8个百分点，虽然幅度看似不大，但物流总量持续增长的背景下，这种下降更显珍贵。随着经济规模扩大，物流需求量随之增加，在此基础上还能降低成本占比，说明物流效率的提升幅度更为显著。 我国物流成本的优化，源于现代物流体系建设的加快推进。近年来，国家围绕供需适配、内外联动、安全高效、智慧绿色等关键领域，系统推进物流基础设施建设、技术创新应用和管理体制改革。一上，全国物流枢纽网络优化，区域物流中心、物流园区等基础设施投资力度加大，物流网络的覆盖面和通达性大幅提升。另一方面，信息技术、自动化技术物流领域的应用范围扩大，大数据、云计算等新技术赋能物流运营，使得物流调度更加科学、运输路线更加优化、装载效率更加提高。此外，多式联运、共同配送等新模式的推广应用，也有效降低了物流成本。 物流成本的下降对国民经济意义重大。物流成本是制造业、商贸流通等产业的重要成本构成，物流费用占比的降低直接增强了对应的产业的竞争力。当企业物流成本下降时，可以将节省的成本用于产品研发、技术创新或价格优惠，进而提升产品竞争力。同时，物流效率的提升也畅通了国民经济循环，使得商品流通更加顺畅，市场供应更加充分，消费者获得更好的服务体验。在构建新发展格局的背景下，高效的物流体系对于促进国内大循环、国际国内双循环具有基础性作用。 为深化物流成本的降低，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确了更高要求。根据该方案，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这意味着未来两年还需下降0.4个百分点，任务依然艰巨。为实现这一目标，需要在基础设施完善、技术创新、管理优化等多个上继续发力，推动物流产业向更高质量、更高效率的方向发展。
社会物流总费用与GDP比率首次降至14%以下，充分说明了我国现代物流体系建设的成效；面向未来，需要继续把降低成本建立在提高效率、优化结构、增强韧性、绿色转型的基础之上，让物流更好服务产业升级与民生改善，为高质量发展提供更持久、更稳固的支撑。