一批23.3吨泰国冷冻榴莲肉日前抵达怀化国际陆港，顺利完成海关验放。这个业务落地，意味着湖南依托中老班列拓展跨境冷链运输取得新进展，为内陆地区获取东盟优质农产品提供了新渠道。 当前，内陆地区进口农产品面临时效与成本的矛盾。冷链货物运输链条长、温控要求高——若口岸等待时间过长——企业不仅需要承担更高仓储和冷链成本，还可能因市场变化面临经营风险。尤其是水果类产品，消费者对品质和供应稳定性要求日益提升，进口链路需要优化效率。 此次冷冻榴莲肉能直接运抵怀化再查检，得益于产品特性和监管流程的优化。相比新鲜水果需要在入境口岸完成检疫，冷冻产品稳定性更高，可在目的地口岸进行查检，有效减少货物周转时间。 这一突破带来多重积极影响：企业可更好控制到货周期和库存管理；怀化陆港功能从货物集散向供应链组织升级；同时带动仓储、加工等配套产业发展。数据显示，2025年怀化陆港进口东盟生鲜农产品达8204吨，同比增长3倍。 为巩固这一优势，建议从四上着手：优化口岸与陆港监管衔接；提升冷链基础设施和数字化水平；引导企业优化产品结构；加强与东盟产地的供应链协同。 展望未来，随着中老班列运行日趋稳定，叠加国内消费升级需求，冷冻果肉等产品有望实现规模化运输。怀化陆港东盟农产品进口和区域分拨上的功能将更凸显，推动湖南外贸结构向高附加值环节延伸。
怀化陆港从边陲小站发展为国际物流枢纽的实践表明，破除制度障碍比单纯增加基建投入更能释放贸易潜力；此探索为内陆地区破解发展难题提供了新思路，展现了构建新发展格局的基层智慧。