初一的早上零点，15个集装箱都整齐摆好了。罗光洋把车开进成都铁路口岸闸口，只通过手机小程序办了手续，5分钟就搞定落箱。上海、浙江的货和四川本地的一起装上了火车。厦门火炬成都分公司的杨剑说，他们赶时间，没想到春节期间和平时一样顺畅。铁路港成立了春节作业小组，提前把企业需求收集起来，安排得井井有条。成都海关也实行7×24小时预约通关，推行“提前申报”和“无纸化通关”，全力保障货物顺畅通关。 从成都国际铁路港出发的中欧班列驮着“川货”去欧洲。这次班列一共装了55柜货物，其中60%是来自四川本地的产品。这些货物包括家电、汽车配件等，都是通过中欧班列运往白俄罗斯明斯克的科里亚季奇。成都中欧班列是中欧班列(成渝)的重要组成部分，去年开行量超过5000列，已连续5年保持全国开行量第一。 司机王俸兵和另外14名司机开着集卡车来到了中铁联集成都中心站。他们把车排成一字长蛇阵，4台龙门吊也准备就绪了。龙门吊司机刘子晨坐在驾驶室里操作手柄，吊具像“抓娃娃”一样把集装箱从汽车上抓起来。集装箱在空中平移20余米后准确地落在了火车车体上，“落锁”后货运员赶紧过来核对车号和箱号。不到8分钟，15个集装箱就从汽车上吊装到了火车上。 等到全部55个集装箱都装进火车后，段宇和陈宇取来了机车钥匙准备发车了。这趟中欧班列要经过霍尔果斯出境前往白俄罗斯明斯克，全程8000多公里。“川货”通过这条线路运往欧洲市场，运输时间比海运缩短了约三分之二。“开始装箱！”2月11日上午，记者在厦门火炬成都分公司集货仓库看到司机雍思永正把集卡车开进装货口。 记者连续多日蹲点直击了这次中欧班列集货、通关、装车和启运的全过程。“这次发运的货物主要来自上海、浙江、广东及四川本地。”杨剑说他们选择中欧班列主要是考虑运输时效，“到明斯克只需10多天”。 2月17日零点悠长的汽笛声响起，马年第一趟成都中欧班列缓缓发车开启跨境物流新征程。成都国际铁路港投资发展有限公司产业服务部副经理龙曲波介绍说，“成都铁路口岸与其他堆场实时联动”，动态“腾位子”来缓解堆场拥堵问题。“以前人工走流程要20分钟还要下车跑手续”，现在通过系统“自动化派工”办理时间大幅缩减了。“川货”通过这条线路运往欧洲市场提升了产品竞争力。 从2月11日上午开始装箱到2月17日凌晨发车共历时6天时间：厦门火炬成都分公司装满了55柜货物；成都海关实行7×24小时预约通关保障顺畅通关；4台龙门吊同时作业不到8分钟就把15个集装箱吊装到了火车上；最后由段宇和陈宇驾驶着机车完成启程任务。