作为全国重要的交通枢纽和商业中心，济南市在国家物流枢纽建设中收效良好。1月15日，济南市政府新闻办召开"十四五"规划完成情况新闻发布会，系统介绍了该市物流枢纽建设的最新进展。 济南市物流枢纽建设遵循国家战略部署，按照分类推进、梯次建设的思路，形成了多层次、全方位的物流体系。2020年7月，济南国家骨干冷链物流基地获批建设，标志着该市在冷链物流领域的战略地位得到国家认可。同年10月，济南商贸服务型国家物流枢纽获批建设，深入完善了该市商贸流通体系。2024年9月，济南陆港型国家物流枢纽获批建设，使该市成为国家物流领域"双枢纽一基地"建设城市，物流枢纽布局更加完整。 陆港型国家物流枢纽是济南市最新获批的重点项目，也是推动该市对外开放和区域协调发展的重要抓手。该枢纽由董家铁路货运中心及周边物流空间形成的集中发展区，以及将山铁路物流园片区两个片区组成，形成了相对独立又相互联动的发展格局。枢纽以山东港口陆海国际物流集团为牵头运营单位，组建了"1+9+N"枢纽联盟，汇聚了多家物流、港口、运输等领域的龙头企业，共同推进铁路货运中心、海关监管场所、仓储分拨配送基地等关键设施的开发建设。 截至目前，陆港型枢纽的基础设施建设已初具规模。董家镇铁路货运中心等9个存量项目均已建成投用，为枢纽的正常运营奠定了基础。在增量项目中，山东高速"齐鲁号"中欧班列（济南）集结中心二期已于2025年建成投用，标志着该市对外贸易通道进一步拓展。其余7个项目正在顺利推进中，预计将完善枢纽功能。 陆港型枢纽已形成了以"铁路及海铁联运为核心、公路为支撑"的干线运输体系，这个体系运用了济南作为全国铁路枢纽的优势，实现了多式联运的有机融合。同时，枢纽初步构建起覆盖铁路干支仓配一体化、大宗物资、商品车、农产品及冷链、集装箱、日用消费品等领域的特色供应链集成服务体系，为不同行业提供了专业化、定制化的物流解决方案。2025年，陆港型枢纽累计完成货物吞吐量1550万吨，较2024年获批建设时增长19.23%，增长势头强劲。 商贸服务型国家物流枢纽是济南市商业流通体系的重要组成部分。该枢纽由山东盖世国际物流集团承建并投资运营，采取存量提升与增量补短板相结合的发展模式。存量提升项目拟建设"一总一体两基地"，即商贸服务型枢纽经济总部、国家医疗康养现代物流综合体、省会都市圈应急物流保障基地、国家现代物流成果转化基地，目前正在持续推进中。增量项目山东盖世智慧供应链枢纽项目于2025年建成投用，包括3栋智慧物流仓库和1栋供应链服务中心，总建筑面积7万余平方米，代表了该市物流设施的现代化水平。 商贸服务型枢纽的市场吸引力不断增强。2025年，该枢纽新引进客户265家，其中物流企业37家，商贸企业228家，客户结构更加多元化。这一年，枢纽实现货物吞吐量3631万吨，较2020年获批建设时增长17.1%，充分说明了其在商贸流通中的重要作用。 国家骨干冷链物流基地是济南市在冷链物流领域的战略性项目。该基地由济南维尔康实业集团有限公司投资运营，建筑面积35万平方米，冷库容积90万立方米，规模在全国处于先进水平。目前，维尔康国家骨干冷链物流基地项目及配套二、配套三建设项目均已竣工投用，老旧冷链设施同步完成扩建改造，冷库总储存规模达36万吨。 冷链基地构建了"生猪养殖－屠宰加工-冷链仓储-物流配送－终端销售"的全产业链体系，实现了从生产源头到消费终端的全程冷链管理。基地已构建起辐射全国各省市（自治区）及全球30多个国家（地区）的冷链网络，成为连接国内外冷链市场的重要枢纽。2025年，基地36万吨冷库利用率达到100%，冷链货物吞吐量达到416万吨，较2020年获批建设时增长38.7%，增长幅度最大，充分说明了冷链物流的市场需求旺盛。 从整体看，济南市"双枢纽一基地"的建设成效显著。三大枢纽2025年累计完成货物吞吐量5597万吨，形成了相互补充、协调发展的物流枢纽体系。这一体系不仅提升了济南市的物流集散能力，也为区域经济发展提供了有力支撑。
济南从传统货运中心转型为现代物流枢纽的实践验证了"物流带动产业"的发展路径；这种以枢纽经济推动区域升级的模式，为内陆城市转型提供了可借鉴的经验。当国际班列与智能冷链在此交汇，济南的产业格局正随着物流体系的完善而重塑。