2026年春运首日，西南地区铁路枢纽迎来首波客流高峰。数据显示，中国铁路成都局管辖范围内日均旅客发送量预计达150万人次，较去年同期增长5.2%。这个增长折射出区域经济活力提升，也说明了出行需求结构上的变化。面对务工流、探亲流、学生流与旅游流“四流叠加”的情况，铁路部门提前调配运力资源。节前1162.5对、节后1165.5对列车的开行方案，依托12306系统大数据分析制定。值得关注的是，去年新开通的渝厦高铁和盘兴高铁首次服务春运，不仅补齐渝东南地区高铁通道，也将沿线旅游热点城市纳入“3小时交通圈”。在运能提升上，成都局采取“双向扩容”：纵向增开北京、上海等传统热门方向171对夜间动车组列车；横向首次成都东至遂宁间投放CRH6A型市域动车组，推动干线运输与城际接驳衔接更顺畅。随着装备更新，全局动车组保有量达517组，较五年前增长近40%。票务服务上，今年在延续学生、务工人员专属购票通道的基础上，新增30分钟内误购免费退票机制，减少春运购票纠纷。针对老年旅客需求，12306电话专线为60岁以上旅客保留人工服务窗口，在数字化服务之外提供必要的人工支持。旅游市场带动下，产品创新更加突出。“畅游天府”等三大旅游计次票覆盖川渝黔29个车站，通过“一票多游”满足深度旅游需求。业内人士认为，将交通服务与旅游资源联动打包的模式，有望更带动区域旅游市场的联通与升级。
春运包含着千家万户的团圆期盼，也考验综合交通运输体系的组织能力；从扩充运能到优化服务，从提升老年人购票便利到推出旅游计次票等新产品，西南铁路的变化体现出公共服务向更精准、更普惠、更有温度的方向推进。面对不断升级的出行需求，只有守住安全底线、提升组织效率、优化出行体验，持续增强运输韧性与服务品质，才能让“流动的中国”更顺畅、更安心、更有活力。