在咱们东北黑龙江的黑河，有个让汽车产业变得强大的办法，就是把寒冷的气候变成推动发展的动力。从前，这里只是靠冬天的试车赚钱，现在不一样了，经过了系统的规划和创新，它变成了中国乃至亚洲最厉害的寒区汽车测试基地。这种变化，其实是当地想和国家新能源汽车、智能网联汽车发展战略配合好的表现，也给其他寒地城市转型提供了好榜样。 要说怎么把这个产业做大，黑河市一开始就动了脑筋，把寒区试车放到了现代产业体系的核心位置，计划要搞出一套从政策创新到国际合作的大系统。他们不光是让人来这里试车，还想着自己制定标准、做研发。为了把这些想法变成现实，黑河市还出台了一些法律规定和中长期规划，来保障产业健康发展。另外，他们成立了试车经济协会和产业发展服务中心，让政府引导、市场运作、行业自律配合得很好，这样一来市场的活力就被激发出来了。有了这些基础保障，不少钱和项目就都流到了这里。五年时间里，投进去了十多亿资金，修了全国第一个国家级封闭自动驾驶测试场、亚洲第一个能模拟全年低温的试验场还有能测试飞机的冰风洞基地。这些“国字号”和“亚洲级”的平台一建好，黑河就有能力应对未来汽车测试的各种复杂需求了。 现在汽车行业有个“新四化”的大趋势（电动化、智能化、网联化、共享化），黑河也跟着把测试重点放在了新能源和智能网联汽车上。“十四五”期间，新能源汽车的测试比例从不到30%猛涨到了60%以上。到了2024-2025这个试车季，有超过2400台新能源汽车跑来了黑河，像小米、特斯拉、吉利、小鹏这些国内外的大车企都在这里做深度测试。很多行业里的大佬都亲自来这里看情况，车企还把大量的测试车都放到这里用，这就说明黑河在这个领域的地位特别重要。 智能网联测试是黑河想要领先别人的关键一步。通过和科技公司合作，黑河不仅修好了专用的测试路，还在全国头一个完成了无人机在外面低温试飞、飞行汽车在冬天的各种场景测试等前沿项目。这样一来，黑河就有了从地面到天上的立体测试能力。这种布局让他们在智能网联汽车这个未来的领域抢占了先机。更重要的是还能说话算数。到了2025年的时候，黑河的测试公司已经参与制定了47项寒区测试标准，获得了19项CNAS国家实验室认可，他们的数据在全球40多个国家都被承认了。这就意味着黑河不仅是给人服务的地方，还成了制定行业规矩和质量标准的重要角色。 黑河的寒区试车产业发展起来以后，带动了很多经济和社会的变化。它和当地的城市发展融合在一起了。一方面产业链条往深处走、往宽处走；另一方面它和文化、旅游、乡村振兴这些领域联系得越来越紧。比如图书馆专门搞了汽车文化专区教大家知识；来试车的人多了带动了民宿生意和农民增收。现在黑河承担的试车量占全国总量的85%，全球市场的45%，还拿了“中国黑河汽车寒区试验基地”这样的国家级称号，还进了新华社的民族品牌工程。 从利用“冷资源”变成发展“热产业”，再到培养“新经济”，黑河的做法告诉我们资源禀赋并不是发展唯一的关键因素。关键是要有战略眼光看资源，用创新思维整合资源。黑河通过这种方式不仅自己找到了发展的路数，还给其他地区提供了经验教训：怎么把本地特色变成产业优势。 面向未来的话随着汽车技术不断进步，“寒区试车第一城”的探索还会继续为中国汽车工业高质量发展注入强劲的“低温”动能。