2018年杭衢高铁的通车，让浙西地区迎来了“同城时代”。浙西地区风光秀丽、人文深厚，可之前因为交通不畅，跟杭州这些中心城市隔着很长的路程，好多发展潜力没发挥出来。现在长三角一体化搞得热火朝天，弄个高效的交通网特别关键。杭衢高铁就是响应这个需求建的。它把以前那些弯弯绕绕的路给拉直了，在杭州和衢州之间弄出了两条高铁通道。这样一来，原来沪昆高铁的客流量就能分散一点，路网更稳当。特别是衢州西站，设计挺先进的，“上进下出”的流线方便大家进站出站，还融入了本地的文化元素。有了这条线，常山、开化这些山区县城就正式进了高铁时代。这条线还连着九景衢铁路、沪昆高铁等好几条线，让衢州能去武汉、南京、上海、北京等很多地方，位置一下子变得重要多了。 高铁通车后最明显的就是路程变短了。从杭州去衢州只要73分钟就到了，这比同城还快。这样一来“沪杭衢经济走廊”就更有实在内容了。人才、钱、信息这些东西流动得就更快了，杭州能更好地带动浙西发展，长三角也能往中部地区延伸。 除了让人方便出门，这还是一条“黄金旅游走廊”。杭州西湖、建德严州古城和新安江、龙游石窟、衢州古城和江郎山、江山廿八都古镇这些景点都被串到了一起。以后大家周末或者短途出去玩就更方便了，“高铁+旅游”的模式肯定能火起来。那边的美食像衢州“三头一掌”、建德豆腐包也能借着客流把名气打出去，带动农民致富。 这次高铁通车是浙西铁路网加密的一步棋。比如建德以后有好几个火车站连着跑，路网会更完整。这样大家坐车选择更多了。交通条件改善了，产业转移进来就容易了，营商环境也好了，人才也更愿意留下来。 一条铁轨不光是让路好走这么简单。它标志着浙西和长三角核心区开始过小时甚至分钟计的同城生活了。这既是条路也是个发展平台。未来怎么用好这条路深化合作、创新文旅产品、保护好生态环境把优势变成实实在在的发展力，还得靠大家动脑筋出主意呢。