虽说新就业群体的规模越来越大，成了支撑城市运行的重要力量，但想要把这些快递员、外卖骑手还有网约车司机都纳进基层治理的体系里，确实是个挺难啃的硬骨头。 以前大家觉得这部分人工作强度大、流动性又高，平时休息难、吃饭难，权益也没保障好，再加上没什么稳定的组织联系和参与渠道，虽然整天在城市第一线忙活，但往往被挡在治理体系的外面，社会价值根本没法充分发挥出来。苏州姑苏区白洋湾街道这就琢磨了一套法子，打算破解这种服务缺失和治理脱节的双重困境。 他们先是成立了“新湾聚新”党建品牌，让基层党组织主动当先锋。街道干部们实地走访做调研，把快递小哥、外卖小哥的实际难处都摸清了。然后党组织就开始整合资源，把服务阵地从以前关着门的办公室搬到了临街的开放点。他们还拉着商户和社会组织一块搞了个“暖新联盟”，这样就能让服务变得更精准、更方便。 以前大家伙儿总是被动地等着别人来管，现在通过设驿站、推线上平台、给法律援助这些措施，大家的基本需求总算满足了。更让人惊喜的是，街道还想出了个“新业态先锋观察员”的新点子，让快递员、外卖骑手都来当社区的“移动探头”。 比如说有外卖小哥送餐时顺手扶了个摔倒的老人，或者发现社区设施有隐患就赶紧上报。这种做法把这些新就业群体的优势给盘活了，让他们变成了治理的帮手。这种从“被动接受”到“主动参与”的转变，让大家心里特别有归属感。 白洋湾街道的经验告诉我们，要想让新就业群体真正融入治理，得靠一套“服务—治理”双向赋能的体系来撑腰：第一是要把服务的基础打牢，不光要改造实体空间，还要建个好用的数字平台；第二是得强化权益保障；第三是要创新参与机制；第四是要深化社会融合。 以后要是能把这些新就业群体都放进基层网格里管起来，再开发点适合他们的数字化工具，多给点激励保障政策，就能形成一个良性循环。 白洋湾街道的做法不光是为了搞好服务技术的创新，更是在提升城市发展的理念。让每一个劳动者都能在服务社会中找到自己的价值，在参与治理中赢得别人的尊重，这才是现代化治理体系该有的样子。