新春走基层系列报道这天，记者把镜头对准了那群最有“味道”的人。记者拍摄现场当时间来到2月22日，温州南站的站台慢慢安静下来，旅客都下了车。就在这时，一列G7674次列车快要进站了，车站的调度系统提示说：“6道准备接车。”就在这10分钟的短暂间隙里，一群身穿黄色工服的卸污工快速赶到了现场。中国铁路上海局集团有限公司杭州房建公寓段温州保洁工区的班组长鲍江涛也紧忙来到了站台，他是来自浙江金华的。只见卸污工们先翻过股道，再俯身到车厢底下，然后拉出排污管道。他们动作麻利得像流水一样，迅速把接口接好了。鲍江涛知道，10分钟的停车时间非常宝贵，每一秒都不能浪费。这趟列车是16节车厢编组的，所以他们这次得给这16节车厢都清肠排污才行。鲍江涛说，春运期间大家上厕所的次数多了很多。要是吸污不及时，集便箱就会被装满。鲍江涛还笑着说：“咱们这工作就是得耐得住冷、扛得住味，还得看细节保安全。”卸污口一打开，刺鼻的异味就冲了出来。虽然天冷味儿重，但大家都习惯了。 鲍江涛负责带领一个班组的人干活儿。他说现在的客流特别大，很多车次都从原来的8节车厢变成了16节。所以在这10分钟的短暂间隙里，大家得互相配合着干活儿才行。通常一个人负责四节车厢的活儿。他们分头行动后就能快速完成任务了。有的负责低头找车口接卡扣；有的盯着压力表看指针跳动；还有的通过手势提醒同伴调整节奏。 等到压力回稳了之后，拔管、折管、收管这一系列动作就开始了。大家目光都盯着脚下不足1.5米宽的站台道沟里看个不停，确保整套流程衔接得很流畅。如果中途有一个动作做得不对劲儿，就有可能把大小便等污物给漏出来造成污染。那样的话不仅影响卫生环境还会耽误时间导致列车晚点发车呢！ 在冷风中忙碌着的工人们，身上的工装内层早就被汗水浸湿了又被寒气浸透了。虽然冷热交替很难受但没人敢停下休息片刻啊！“很多旅客可能都不知道站台下面还有我们这样一群人呢！”鲍江涛望着缓缓驶离的列车时眼里满是欣慰。“只要他们能在列车上舒服地上个厕所，列车能准时回家团圆，我们的坚守就值了！” 老家在浙江金华的鲍江涛已经从事这个工作十多年了。他已经做好了打算：等忙完这个春运就抽空回家和家人吃一顿团圆饭！