这回元旦假期返程人流可热闹了，交通管理部门好几位大佬都跑来给咱们保驾护航。虽说第三天了，客流高峰还在那晃荡着。公路上的数据看着不错，高速路网昨天总共跑了3260万辆车，虽说比前天少了点（降了8%），但跟去年比起来还是多了11%。这就说明大伙儿出门的心思没歇着。 不过外头的天儿可不太赏脸，冷空气一来就冻得路面打滑，大雾天也凑过来凑热闹。我查了一下，到了今天早上9点，全国起码有70个国道、省道的地方因为路不好走被临时封了。好在老天爷眼看要变脸放晴了，现在这些被封的路段都在慢慢解禁，主干道没出啥大乱子。 北京那边的压力有点大，像京港澳高速这些老火的路口车子挤得满满当当。不过交警们手段挺多，智能调度加上分流引导，车流倒也走得顺畅。成都的绕城高速情况也类似，虽然车多，但运行效率没受什么影响。 水路方面也挺有意思。随着海南自贸港搞得越来越火，跨海坐船去海南的人也多了起来。前两天琼州海峡的客流量稳稳当当的，旅客加起来有10.5万人次，车子也有2.8万台次。广东和海南的海事部门合起伙来加派了船力、优化了调度安排。 东海那边也挺有意思。舟山群岛的客运码头本来就是通往普陀山景区的要道，这次假期游客凑了22万人次。当地海事部门靠盯着气象预警动态调整航线，把早上因天不好停掉的44条船都给跑起来了。 这次顺利返程多亏了提前准备。不管是“中国路网”还是“e路畅通”，都在实时给大家报路况；交警们路面上盯着、应急值守也不松懈；还有部门间的协同配合。从数据看，今年的组织效率比去年高了不少。 这次考验不光是看路行不行通、车能不能走得动，也考验着咱们公共服务的响应速度。以后咋用科技和新办法让交通更安全高效？还有春运来了咋办？这回的经验肯定对以后的大迁徙很有帮助。