2014年以来，贵州铁路公路飞速发展，交通状况彻底改观。国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞表示，“9个市州全通高铁”，“村村寨寨都通公路”，贵州在西部乃至全国都是出了名的。贵阳至北京上海等大城市，最快只要9个小时。这个春节的大年初一，记者乘坐高铁前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村。车窗外的大娄山连绵起伏，远处的雾色浓淡相宜。唐代诗人孟郊曾写过“旧说天下山，半在黔中青”，明代徐霞客也感叹“唯有此处峰成林”。曾经这里“地无三尺平”，商旅不通严重制约了经济社会发展。如今高铁通车，解决了过去交通难题。15分钟换乘汽车后，记者到达桐梓北站并前往茶台村。虽然处于春节假期，但村民罗昌华还是前往他的茶园巡视。他告诉记者，“我这茶园还有椪柑和蔬菜”，都与便利的交通息息相关。原来村里只有土路去县城要3个小时，如今水泥公路连高铁网络了全国。村里的农产品早上发货下午就能到重庆，北京上海广州也能当天送达。罗昌华驾车带我们在村道上行驶。椪柑挂满枝头，茶树成片相连。“市场打开了”，罗昌华兴奋地说。 罗昌华曾是外出打工者，“家乡基础设施不断发展”，他决心返乡创业成为种植大户。他把专家从贵州大学直接接到地头解决难题。“如果没有高铁高速”，他说这些事想都不敢想。桐梓县夜郎镇党支部书记罗英接过话头，“交通不好大山是障碍”，“交通好了大山是资源”。如今重庆人把桐梓称为“重庆后花园”。因为交通改善了，“黔北农村驶上了经济社会发展快车道”。山里的鲜货卖到成渝市场，民宿迎来全国客人，“山里人的生活比城里还安逸”。 夕阳西下时，茶台村灯火渐起炊烟断续。在大娄山的簇拥下显得格外温暖。这里依然林海莽莽奇峰险峻，“但因为织就了这跨越千山的交通网”，山里人的日子就有了无限的可能。记者在这趟行程中见证了这一切变化。