我国搞了个大动作，一口气新增了41个口岸进境免税店，主要是为了把消费潜力给盘活。财政部、商务部、文化和旅游部、海关总署还有国家税务总局，这几家一起搞了个《通知》，对全国的免税店布局做了大调整。具体来说，武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场这些地方，每家各给新设1家口岸进境免税店。海口美兰国际机场这些已经有的11个口岸免税店继续保留，青岛流亭国际机场等3个口岸的免税店就被取消了。厦门高崎国际机场那边也有个过渡性安排。 这次调整主要是为了回应大家的需求，也是为了促进经济高质量发展。现在老百姓收入高了，出境旅游也慢慢恢复了，大家对高品质免税商品的需求特别大。不过以前有些地方免税店布局不平衡，供给也跟不上趟儿，不能满足大家升级的需要。还有些地方免税商品乱倒腾，搞乱了市场秩序和税收管理。这次政策就是针对这些问题对症下药。 分析人士觉得，这次大规模搞口岸进境免税店有三个原因：第一是顺应大家消费升级的趋势，多设点让大家更好买到进口商品；第二是引导钱在国内花，为构建国内大循环格局提供动力；第三是促进中西部和边境地区发展，带动当地经济。 特别值得注意的是这次政策对重点区域的支持力度很大。比如横琴口岸那边，新设的免税店允许从澳门来的旅客买东西，这既帮了粤港澳大湾区建设，也给澳门经济多元化发展创造了条件。郑州、武汉这些内陆枢纽也享受到了这种倾斜政策。 光加供给不行，还得把市场管规范。《通知》明确要求地方政府负起责来，严厉打击倒卖免税商品的行为。招标的时候只有国务院批准的六家公司能来投，像中国免税品（集团）有限责任公司这种靠谱的单位都在名单里。财政部各地监管局也会盯着招投标。 长远来看这肯定是好事：既能让旅客买得爽、服务好；又能拉动产业链发展；还能把大家的消费引导到需要的地方去。以后随着对外开放越来越深和大家花钱越来越讲究，口岸免税店肯定还有更大的发展空间。接下来要在优化网点的基础上把东西选好、把服务做好、把管理创新搞出来。 说白了，口岸免税店扩容优化不光是为了搞促销，更是中国在新发展阶段完善流通体系、推动高水平开放的具体表现。有了扩大供给和规范管理的双管齐下，我们完全有理由期待一个布局合理、运营规范、服务优质的免税消费网络能快点建起来。不过这中间怎么平衡好政策红利和市场规矩、短期刺激和长远发展还是个大学问。