把4艘1900TEU集装箱船的大单交给了扬子江船业，锦江航运这招棋走得很稳。扬子江作为这个领域的“隐形冠军”，靠强大的实力才拿下了这活儿。拿到订单的扬子江手里可是握有245艘船的合约，价值223.9亿美元，最远的交货期排到了2030年。在这个巨大的单子里，有130艘是集装箱船，大中小型号都有，这充分说明了大家对它的认可。而且现在环保趋势那么紧，扬子江早就开始搞绿色造船了。它造的那种清洁能源船占总订单价值的71%，技术含量特别高。 今年2月，他们给法国达飞造的全球最大的24000标箱双燃料船试航成功了。这艘船上装着18600立方米的GTT MarkⅢ薄膜燃料舱，一次加满LNG能跑2万海里。这样的船不仅污染少了99%，碳排放也下降了20%，效果相当明显。2025年他们交了56艘船，任务完成率达到了100%，履约能力杠杠的。1月份试航的9000TEU甲醇双燃料船用了新的节能系统，让船既跑得快又省油。 业绩方面扬子江也很亮眼。2025年他们赚了285亿元的营收，比去年多了7.4%，净利润更是猛增了30.2%，达到了86亿元的新高。这对锦江航运来说是个好消息，他们也在抓紧更新运力。首批4艘1800TEU的船合同金额是8.2亿元，计划在2028年6月开始交货。这就能让他们的船队更壮大、结构更合理。 锦江航运以前就一直在东北亚和东南亚干得不错。这次投资新船是为了扩大在东南亚的市场份额，改善那边的运力结构。他们要把“丝路快航”这种精品服务理念复制过去，让更多客户享受到好服务。同时也会把东北亚和东南亚的航线串起来升级。 为了保证项目顺利进行，公司在2026年2月注册了4家全资单船子公司。这四家公司就是为了把这些新造的船登记在册的主体。公司还动用了8.54亿元的资金来增资子公司。 展望未来锦江航运打算和扬子江紧密合作，高效推进项目建设。等这批现代化的集装箱船陆续开出来之后，他们就能在高质量发展的道路上走得更稳、走得更远。