零一汽车这回又是半年没闲着，直接给团队又凑了12亿元。这事儿就发生在今年年头，眼看着新能源智能重卡这块儿闹得轰轰烈烈。虽说刚过去不到半年，2025年年中刚拿到5亿元A轮的钱，可这次融资来得更猛，还是顶级资本给撑着，大家伙儿都在那儿瞅着看这是要起飞的节奏。 给领投这活儿的是溥泉资本——这是宁德时代自己开的唯一产业投资平台、还有Momenta、蔚来资本，剩下像安徽灵通集团、方广投资、淡马锡的毅峰资本、愉悦资本这些机构都在后面使劲儿跟投，连老股东活水资本也没跑。这回融资看点特别足：宁德时代和蔚来资本这些老大哥都把宝压在了电动重卡上；最能打的智驾企业Momenta更是没走回头路。这既是给零一这几年技术稳当增长的肯定，也在说明新能源智能重卡马上就要大爆发了。 零一汽车搞的是端到端的自动驾驶软硬件和全栈自研的新能源智能重卡。虽然成立不到四年，也就200来人的队伍，却把“惊蛰”、“小满”两款车给弄出来了。到了2025年底，一共卖出了1600台，下半年的销量环比那是直接飙升近300%，成了赛道上跑得最快的一家。创始人兼CEO黄泽铧说，2025年的变化最大的不是销量多了，而是咱们在“车”这个最硬的骨头上下了功夫。创业那会儿好多人想走捷径先做简单的事儿，但零一一直在做难而正确的事。 黄泽铧还提到他们早在两年前就讲过的那些话，“商用车是高阶自动驾驶普及的第一站”、“场景渐进”、“可靠的车辆系统”，现在行业里有越来越多的人信这一套了。现在他们已经把端到端和多模态大模型技术装进了车里，还在真客户那边跑了起来。计划到2026年二季度就能让车真正实现无人状态——这样精准的计划让零一在那么热闹的智驾市场里找准了自己的细分赛道。 Momenta的CEO曹旭东也表态了：这是他们第四次投零一了，他们看着泽铧团队一步一个脚印走过来，看到了前景就觉得更有信心。蔚来资本的李尧合伙人也说看好他们抓住电动重卡越来越普及的机会，通过卖车和收集数据这两个轮子转起来推动技术升级。 黄泽铧最后说：“现在我们能说零一已经迈过了从0到1。”未来在技术、产品还有销量上都得给自己定更高的目标。他觉得现在的卡车行业缺个像特斯拉那样的领头人或者搅局者。想成为最好的公司，就得踏踏实实地把那些难而正确的事情给干好了。