9个集装箱因为战争被堵在阿曼湾动弹不得，绍兴的这位老板可犯了难，本来正是做纺织品的旺季，现在手里连个订单都没了。原材料和运费疯长，让他不得不考虑暂时停产。魏浩兴刚回国两天还没倒过时差，今天一大早就在赶往上海参加一个纺织品博览会。他在迪拜已经困了20多天，好不容易才回到了国内。魏浩兴做这行已经30多年了，公司主要生产涤纶梭织品，销往海外的产品占了90%以上。早在24年前，他就在阿联酋开了家公司，旗下有20多个员工，员工大多是巴基斯坦和印度人。他在柯桥的生意做得很大，年销售额超过1000万美元。之所以在阿联酋设点，是因为货物基本上都是先运到迪拜，再分销到中东、非洲等地去。今年2月中旬，年前最后一批发到阿联酋的9个集装箱货物发出后，魏浩兴也去了迪拜跟儿子、儿媳团聚过年。 谁能想到局势突然变了？美国和以色列对伊朗发起军事行动后，魏浩兴被困在了那里，那艘载着9个集装箱的货船也跟着被困在阿曼湾海域。3月8日他终于回到了国内，可货物已经耽误了快一周的时间了。 “货物滞留不仅没法交货还得赔本，除了运费贵不说，航运公司每个集装箱还要收3500美元的战争附加费。”这一来一回就是3.15万美元了，这还不算完，“那个船货值才80万美元呢。”要是再拖下去费用肯定还要涨，“后面的账真的算不清。” 让魏浩兴更头疼的是，本来一季度是旺季能接四成的单子，现在战事一起全黄了。“买家都在观望不敢下单，”魏浩兴急得不行，“手里没订单就算了，年前下的单都在仓库里堆着呢也发不出去。” 不光订单没了，原材料价格也涨上天了。“一吨原料从7200元涨到9200多元了。”1个40HQ的集装箱运费更是吓人，“从1500美元变成了6000美元。” 不过好在公司还能撑一阵子，“年前买的原材料还够用。”按计划能撑到3月20日左右把存货做完。要是到时候还没好转企业只能停产。 “我也不能光干等着，”他打算多跑市场看看国内客户的情况。“等战事结束霍尔木兹海峡能通了再说海外的事儿吧。”