吉图咨询最近出了份报告，给咱们盘盘2026年3月的动力电池情况，一共21页。这份报告算是把从2019年到2025年的行业数据串了一串，看出来行业是越来越大了。 数据显示，2019到2025年，咱们中国的装车量跟产量都在猛涨，虽然有时候增速会慢一点，但一直都在高位上。2025年的规模已经比前些年翻了好几倍。 说到2025年那个全年里头，月度的数据也有起伏，全球和中国的市场波动都挺大。像三元锂和磷酸铁锂这俩主流电池，装的车多了少了也不一样，是支撑行业的主力。 这时候看看公司的排名就很有意思，虽然宁德时代还是老大地位稳得很，2026年1月的装机量比去年涨了25%多，占比还在23%左右。更厉害的是2026年2月装车量达到了49.10%，龙头地位谁也动摇不了。比亚迪虽然排在前面，但1月的时候有点滑坡，不过在别的细分市场还是杀了个回马枪，涨了85%。 像中创新航、蜂巢能源、国轩高科这些国内的企业进步特别明显，成了增长的新引擎。反观LG、SK On还有三星SDI这些外国厂子，装机量同比下滑，占的地盘就小了。 再看具体产品，2025到2026年1月这俩技术路线的装车量跟增速也都在折腾。2026年前两个月不同车型带电量差很多。纯电动车带得最多，纯电动货车高达239.8kWh是最高的；燃料电池客车有58.7kWh；插混乘用车才35.7kWh是最低的。 总体来说，行业规模越来越大了，本土企业的竞争力也在变强。现在的关键就在于怎么让竞争更合理，产品结构更优化。