各位观众朋友大家好，欢迎收看最新的《经济新闻》节目。我是主持人阿珍。 今天我们要给大家介绍一个特别牛的物流故事，就是中欧班列（武汉）的故事。这条通道连着中欧，是打通欧亚大陆的“大动脉”。最近有个好消息传来，中欧班列（武汉）在2025年实现了跨越式发展。数据显示，全年开行量达到了1168折算列，比去年同期还多，连续三年都保持了上千列的高水平。 这个成绩不光是量上的突破，更重要的是“质”的飞跃。最新数据告诉我们，全年开行1168折算列，这个数字比去年还要稳。其中欧洲方向开了974列，亚洲方向有194列。而且啊，中欧班列跟中亚线路的业务量都刷新了纪录，这说明武汉作为核心枢纽的辐射力更强了。 这次班列网络扩展得也很快，新批了2条图定线路，还开通了武汉到格鲁吉亚、北欧三国、罗马尼亚的新线路。更有意思的是，他们还开创了一条经过跨里海到阿塞拜疆的铁海联运走廊。你能想象吗？货物通过铁路运到里海边上再装船走水路。 说到这里还有个惊喜——这次中欧班列首次开行“武汉-喀什-塔什干”这条铁公联运路线。这个新路线直接把中国中部跟中亚地区的连接给打通了。这样一来，中部地区的货物去中亚就更方便快捷了。 现在中欧班列已经覆盖了欧亚大陆40个国家的121个城市。这个网络覆盖面可真大！这给“一带一路”沿线国家的贸易往来提供了很稳定的物流支撑。 这次武汉还搞了个很厉害的铁水联运模式。他们把中欧班列跟长江黄金水道连在一起联运。在香炉山站实现了中欧、中亚班列双向贯通。这个新流程叫“直接报关、一票出海”，让全程时间缩短1到2天，物流成本也降低了15%。 香炉山站加上原来的吴家山站形成了“双核驱动”，让武汉这个国家多式联运枢纽的核心功能更强了。货物集散能力和辐射半径都变大了。 不光是在国内弄好了这些，境外服务网络也在持续完善。运营方在乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图都建了海外仓和集结中心；在俄罗斯莫斯科、新西伯利亚州建了集散基地和直采中心。这下末端配送能力大大加强了。 围绕着湖北省的新能源汽车、光电子等优势产业，班列稳定开行“东风号”专列、跨境电商专列。还成功组织了中亚农产品运贸专列；推出了中部地区首趟零碳绿色班列；让特色产业跟国际物流通道精准对接起来。 连续三年开行破千列的成就说明什么？这不仅仅是数量上的突破，更是质量和功能上的系统性提升！从通道拓展到模式创新，从枢纽建设到产业协同，这条“钢铁驼队”正加速推动武汉成为国家商贸物流中心；也在助力湖北成为中部地区崛起的战略支点。 展望未来，随着通道能级提升和服务网络拓展，中欧班列（武汉）将继续为高质量共建“一带一路”、深化国际产能合作注入强劲动力。好了观众朋友本期节目就到这里了感谢您的收看我们下期再见！