这次铃木大手笔收购全固态电池专家Kanadevia，真是让我大开眼界。 从2006年开始，Kanadevia就在全固态电池领域深耕了好久，他们的技术已经应用到了航天设备还有工业机械上面，这种能耐让人大为惊叹。 以前我们都在议论，铃木是不是对电动化这个大潮不太上心？结果他们就在今年三月份给大家扔出了个超级震撼的消息。 铃木社长铃木俊宏亲自出面宣布了这次收购的消息。虽然具体金额还没透漏，但这绝对是最近几年他们布局得最厉害的一步。 Kanadevia可不是什么新公司，他们从2006年就开始钻研全固态电池了。现在他们的产品已经在航天和工业设备上用了很久了。 所以大家可以想想，全固态电池对于摩托车和汽车制造商来说是多诱人啊。传统锂电池是用易燃的液体电解液，一撞或者过热就容易着火；可全固态电池用的是固体电解质，从根本上就把起火的风险给切断了。 对于我们这些爱车人来说，这可是天大的好消息。 看看现在铃木在两轮电动这块儿，除了e-Address这类代步小车就没啥像样的重机了。马力才5.5匹、续航80公里，这种水平确实让人觉得有点不够劲儿。 不过这次收购显然不是为了做这个买菜车。铃木这几年在印度研发牛粪发电、搞生物甲烷动力，还有支持E85燃料的 Gixxer SF 250也陆续上市了。 他们这是在用不同的方案去占领市场啊。这次收购全固态电池公司就像是把最重的王牌压在高性能电动化这块儿。 虽说这次收购并不代表我们明年就能在展间看到纯电版的铃木隼，可这个信号也太强烈了——铃木绝对没放弃高性能市场！ 一旦他们掌握了核心电池技术，就直接跳过现在锂电池的瓶颈期，抢先一步跑到下一场赛道上去。 等这个现在还属于航天领域的黑科技被量产化成本控制住了，未来的铃木电动重机或许真的能重现燃油车黄金时代那种让人热血沸腾的竞争力呢。